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Il filtro degli iniettori lo cambio ogni 20000. Il tizio dell'officina mi ha detto che è necessaria una modifica al rail degli iniettori in quanto ora li ha tutti sopra all'alternatore in pratica e quindi hanno tubi di lunghezza diversa. Secondo lui è necessario spostare il rail proprio sopra al collettore in modo da avere tutti i tubi di lunghezza simile.. Comunque non ho mai dato troppo peso a questa cosa, boh.
Quindi il problema è legato solo al regime di minimo ?Sì ma in marcia va benissimo. Quando la uso io per evitare sbattimenti quando vedo che devo fermarmi passo manualmente a benzina e scambio quando defluisce il traffico. È quello che ho suggerito anche a loro ma non hanno voglia di farlo.
Sì il problema c'è solo quando premo la frizione, ogni tanto si spegne ogni tanto è perfetta, boh. Tra l'altro ogni tanto mi compare l'errore del sensore dei giri e la macchina perde potenza.. Ne ho già cambiati 3, quindi potrei sospettare anche un cablaggio difettoso..