Salve, sono nuovo del forum ma è da qualche anno che vi seguo e seguo anche i più famosi "tutorologi", mi fa piacere essere in questo forum. Ho imparato qualcosa di macchine e scooter smontando e rimontando da me, ma devo dire che su svariate cose i vostri tutorial sono stati veramente utili.
Ho guardato le discussioni ma non sembra esserci qualcosa di uguale al mio problema sulla mia Fiat Punto del 2003.
Come da titolo la macchina dopo che ho fatto un pochino di kilometri (~200) dal recente cambio olio (superplus 10w40) si è spenta improvvisamente con la spia suddetta che si accende, e dopo ogni accensione ormai si rispegne tutte le volte dopo pochi minuti. Ho controllato e fatto controllare il liquido di raffreddamento e rabboccato, nella vaschetta il liquido c'è ma il colore è trasparente, sembra sia più acqua distillata che liquido.
Ho visto un tutorial sulla valvola termostatica quindi ho controllato che dopo un pò dall'accensione si scaldassero tutti i tubi e sono tutti belli caldi quindi l'acqua sembra che passa. La cosa particolare è che questa cosa è successa dopo l'ultimo cambio dell'olio e perdo un pò di olio sia dal filtro che dal motore, qui si sporca di olio tutta la valvola (allego foto) secondo me questo potrebbe avere a che fare con lo spegnimento.
Ho provato ad andare dal meccanico il quale mi ha fatto capire che secondo lui era una pratica e mi ha detto di andare dal radiatorista, dicendo che perdeva acqua ma a me sinceramente non sembra, il liquido nella vaschetta sta al massimo, quindi dove dovrebbe perdere? (ha detto questa cosa dopo aver aperto la prima vite di spurgo e aver rabboccato un pochino dicendo che mentre camminavo evaporava e la perdevo).
Che potrei fare e controllare per capire meglio? magari andrò da un altro meccanico oppure la cosa è semplice e devo solo cambiare il termostato o il sensore di temperatura che viene scaldato dall'olio (dico per dire) e comunque il problema dell'olio mi sembra una cosa grave riguardante la testata? cambiare il liquido refrigerante potrebbe bastare?
Vi allego la foto della valvola e del motore imbrattato e anche l'altra parte del motore che sembra meno imbrattato (il motore da un bel po di tempo perde un pochino da li ma il meccanico mi ha detto che anche questo è normale su queste macchine)
Qualsiasi consiglio idea è ben accetta e spero di aver acceso la vostra curiosità perchè mi sembra un caso mai successo. Vi ringrazio in anticipo.
Ciao
Ho guardato le discussioni ma non sembra esserci qualcosa di uguale al mio problema sulla mia Fiat Punto del 2003.
Come da titolo la macchina dopo che ho fatto un pochino di kilometri (~200) dal recente cambio olio (superplus 10w40) si è spenta improvvisamente con la spia suddetta che si accende, e dopo ogni accensione ormai si rispegne tutte le volte dopo pochi minuti. Ho controllato e fatto controllare il liquido di raffreddamento e rabboccato, nella vaschetta il liquido c'è ma il colore è trasparente, sembra sia più acqua distillata che liquido.
Ho visto un tutorial sulla valvola termostatica quindi ho controllato che dopo un pò dall'accensione si scaldassero tutti i tubi e sono tutti belli caldi quindi l'acqua sembra che passa. La cosa particolare è che questa cosa è successa dopo l'ultimo cambio dell'olio e perdo un pò di olio sia dal filtro che dal motore, qui si sporca di olio tutta la valvola (allego foto) secondo me questo potrebbe avere a che fare con lo spegnimento.
Ho provato ad andare dal meccanico il quale mi ha fatto capire che secondo lui era una pratica e mi ha detto di andare dal radiatorista, dicendo che perdeva acqua ma a me sinceramente non sembra, il liquido nella vaschetta sta al massimo, quindi dove dovrebbe perdere? (ha detto questa cosa dopo aver aperto la prima vite di spurgo e aver rabboccato un pochino dicendo che mentre camminavo evaporava e la perdevo).
Che potrei fare e controllare per capire meglio? magari andrò da un altro meccanico oppure la cosa è semplice e devo solo cambiare il termostato o il sensore di temperatura che viene scaldato dall'olio (dico per dire) e comunque il problema dell'olio mi sembra una cosa grave riguardante la testata? cambiare il liquido refrigerante potrebbe bastare?
Vi allego la foto della valvola e del motore imbrattato e anche l'altra parte del motore che sembra meno imbrattato (il motore da un bel po di tempo perde un pochino da li ma il meccanico mi ha detto che anche questo è normale su queste macchine)
Qualsiasi consiglio idea è ben accetta e spero di aver acceso la vostra curiosità perchè mi sembra un caso mai successo. Vi ringrazio in anticipo.
Ciao
