Salve,
torno a disturbare, dopo varie vicissitudini, per avere un parere su come risolvere un problema, non avendo trovato nulla di specifico sul forum se non la guida di terzimiky
Qualche mese fa, siccome c'era una perdita dal coperchio delle punterie della Punto 188, ho sostituito la guarnizione del coperchio, pulendo bene le superfici di contatto. Ho streeto le viti con la chiave dinamometrica, avendo recuperato delle indicazioni on-line (anche se non ho idea di quanto affidabili).
Purtroppo, non molto tempo dopo, ho notato che la perdita si è presentata, nello specifico verso la parte della cinghia di trasmissione. Ho ipotizzato di far rettificare il coperchio/testata ma mi pare eccessivamente oneroso.
Ascolto indicazioni.
Grazie.
(O.T. : essere senza lavoro è una piaga)
torno a disturbare, dopo varie vicissitudini, per avere un parere su come risolvere un problema, non avendo trovato nulla di specifico sul forum se non la guida di terzimiky
Qualche mese fa, siccome c'era una perdita dal coperchio delle punterie della Punto 188, ho sostituito la guarnizione del coperchio, pulendo bene le superfici di contatto. Ho streeto le viti con la chiave dinamometrica, avendo recuperato delle indicazioni on-line (anche se non ho idea di quanto affidabili).
Purtroppo, non molto tempo dopo, ho notato che la perdita si è presentata, nello specifico verso la parte della cinghia di trasmissione. Ho ipotizzato di far rettificare il coperchio/testata ma mi pare eccessivamente oneroso.
Ascolto indicazioni.
Grazie.
(O.T. : essere senza lavoro è una piaga)
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