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Fiat Punto 188 1.2 8v Natural Power 2009 - Posizione seconda valvola di spurgo liquido raffreddamento
- Creatore Discussione Danilo95
- Data di Inizio
nik60
Autore di Tutorial
- Auto
- Lancia y 1.216v 80 cv -opel corsa 2006 1000 gpl -Alfa Romeo 147 1.6 120 gpl
- Auto
- Fiat Tipo 1.6 i.e. SX (1993) - Peugeot 107 1.0 12v 3p Plaisir (2007)
Se non ricordo male la mia Punto aveva una vite di spurgo nei pressi delle tubazioni da/verso il radiatorino del riscaldamento.
Potrei sbagliarmi sull'ubicazione, ma di sicuro le viti di spurgo erano due.
Potrei sbagliarmi sull'ubicazione, ma di sicuro le viti di spurgo erano due.
- Auto
- Fiat Tipo SW Lounge 1.400 T.Jet 2020 - GrandePunto Starjet Emotion 1.400 16V. 2007
Cioè ?
invece di punto 188
- Auto
- Punto 2012 Easy 1.2 8V 2013
Sulle nostre ex 188 rispettivamente del '99 e '02 c'era la seconda valvola di spurgo sul tubo che andava verso l'abitacolo..in questo fermo immagine del video si vede la vite di plastica fetente..
Ora non so se negli anni successivi è cambiato qualcosa ma se quella vite non dovesse più esserci ed il termostato non ha il tubicino di degasaggio allora dovrebbe montare il termostato aggiornato che ha comunque un forellino nella parte alta per permettere ad eventuali bolle d'aria di procedere, anche a valvola chiusa, fino a finire nel vaso di espansione..
Altri frame da altro video..
Ora non so se negli anni successivi è cambiato qualcosa ma se quella vite non dovesse più esserci ed il termostato non ha il tubicino di degasaggio allora dovrebbe montare il termostato aggiornato che ha comunque un forellino nella parte alta per permettere ad eventuali bolle d'aria di procedere, anche a valvola chiusa, fino a finire nel vaso di espansione..
Altri frame da altro video..
- Auto
- Panda 169 1.2 Nat. Power 2008
Giro decisamente contorto pubblicare una foto tramite PDF.
Ammetto però che assomiglia ad uno spurgo, mi sembra vicino ad uno dei passaggi del metano. Magari è sopra al riduttore di pressione?
Prima di metterci mano, ricorda che è in plastica, e che potrebbe spaccarsi anche se non fai apposta se metti troppa forza!
Ammetto però che assomiglia ad uno spurgo, mi sembra vicino ad uno dei passaggi del metano. Magari è sopra al riduttore di pressione?
Prima di metterci mano, ricorda che è in plastica, e che potrebbe spaccarsi anche se non fai apposta se metti troppa forza!
praticamente ho il termostato ballerino , la lancetta della temperatura sale (non arriva mai a metà ) se dó un paio di accelerate scende... Cambiando il termostato bisogna sostituire anche il liquido di raffreddamento , per questo chiedevo della seconda valvolina . Riduttore di pressione quindi del metano?
- Auto
- Panda 169 1.2 Nat. Power 2008
E' meno lineare di così.
Se il liquido di raffreddamento è vecchio (più di 6 anni) ha molto senso aprofittare del cambio valvola termostatica per scaricarlo e fare il pieno di nuovo liquido di raffreddamento (che in originale è Paraflu UP, è un OAT ma non ti dirò mai il colore perchè "non ha senso" prendere un liquido dal colore).
Però non è "indispensabile", si può fare. Se riesci a raccogliere il fluido che esce smontando la valvola (o abbassare il livello tramite una eventuale valvolina posizionata sul radiatore) potresti estrarre fluido a sufficenza per cambiare la valvola perdendone pochissimo, e ri-riempirne il circuito aggiungendone forse meno di mezzo litro.
Ma.
Il fluido refrigerante in ogni caso perde pian piano le sue capacità anticorrosive e la sua tenuta termica in entrambe le direzioni... Cambiando valvola e fluido non mi stupirebbe che i consumi diminuirebbero sensibilimente, ma è la valvola a farla da padrone in questo.