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Fiat Panda 312 1.2 69cv 2013 - Prigioniero supporto motore rotto
sono perni da 10, se li porti a 12 entri quasi sicuramente nella camicia d'acqua della testa, il mio meccanico me l'ha rifatto su 2 testate con perni da 11 ed è un casino da fare oltre il casino per trovare perni che a stento esistono, perciò mi raccomando attento se devi toccare quei perni
Ho preso un manuale officina e mi dice : supporto rigido motore lato distribuzione m8x1,25 22 nm m8 dovrebbe essere una chiave da 15 , mi sembra strano ! praticamente i dadi da 15 sono quelli che vanno al telaio della macchina .
Purtroppo nel manuale mi aspettavo la spiegazione cn disegni ma purtroppo non e´presente per i supporti ...e´presente solamente una tabella !
Messaggio doppio unito:
supporto rigido motore lato distribuzione m10x1,25 60 nm . questo valore dovrebbe essere per i prigionieri visto che il dado e´da 17 .
@Palio16V. grazie lo stesso @Antonioys lo stesso non mi aiuta poiche una vite da m8 a 22 nm mi pare strano e manco e´presente .
ho pensato a quelle dei prigionieri nel basamento in ghisa ma sono m10 ...adesso ho ancora piu confusione
@Max 69 per favore quando hai tempo puoi fare un foto del supporto motore lato distribuzione ?
Penso che ...quella capra del meccanico quando aveva rifatto la distribuzione abbia invertito i bulloni !
Perché dico questo ?
Guardando i video del supporto in questione della panda 169 o fiat 500 o lancia ypsilon i bulloni sono messi al contrario - invertiti rispetto alla mia posizione !
Nella mia erano posizionati nel seguente ordine : nel blocco motore il bullone da 17 con una rondella che gira , invece nel telaio quello da 15 ! nei video che ho visto sono messi al contrario .
Oggi finalmente con temperature positive e asciutte mi sono deciso di sistemare il prigioniero ed ho provato ad invertirli e come per magia si possono invertire !!
La mia domanda e´...come mai è possibile avendo la testa del bullone diversa ? in questo caso da 15 e 17 !
Il prigioniero rotto non aveva segni di frena filetti ! lo ho messo nella stessa posizione degli altri due ! ho preso il metro e misurato i cm ! per sbaglio sono andato 0,4 cm piu giù ed era ancora morbido ma poi mi sono fermato e misurato !
per il momento i bulloni del lato motore nei prigionieri li ho stretti solo a mano forti , poi a fine mese quando mi arriva la nuova chiave dinamometrica li stringo a 60 nm cosi vedo se effettivamente la mia vecchia chiave sia davvero affidabile o no ! poi la provero´pure nelle ruote !
per smontare e rimontare il prigioniero ho utilizzato uno di questi estrattori !
super consigliato poi se mi ricordo linko il kit acquistato da me per 19 euro con 4 estrattori
Messaggio doppio unito:
Adesso li ho messi nella posizione come nelle fiat 500 panda 169 e lancia Ypsilon. Se vedete l'altra foto pubblicata all'inizio della discussione sono messi invertiti !
m8 dovrebbe essere una chiave da 15 , mi sembra strano ! praticamente i dadi da 15 sono quelli che vanno al telaio della macchina .
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