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- Fiat Tipo SW Lounge 1.400 T.Jet 2020 - GrandePunto Starjet Emotion 1.400 16V. 2007
Ok, quindi è la chiave originale. Hai provato con la " seconda " chiave ?, ovviamente se ha, anch'essa, il telecomando per l'antifurto.
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Fiat Panda 169 2009 - Telecomando chiusura centralizzata non funzionante
- Creatore Discussione giavan
- Data di Inizio
- Auto
- Fiat Tipo SW Lounge 1.400 T.Jet 2020 - GrandePunto Starjet Emotion 1.400 16V. 2007
Ok, a questo punto occorrerebbe " entrare " in centralina o nel Body Computer e verificare se è presente un errore, e che tipo di errore. Magari può aiutare per cercare di risolvere il problema.
- Auto
- Fiat Tipo SW Lounge 1.400 T.Jet 2020 - GrandePunto Starjet Emotion 1.400 16V. 2007
Infatti si potrebbe, se non fosse la " semplice " batteria ( o qualcos'altro, all'interno della chiave stessa ) il vero problema, provare a riassociare la chiave, anzi a riassociare tutte le chiavi che si hanno. Se non sbaglio si può fare con MultiEcuScan.
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- 500L 1.3 mjt 95 cv 70kw euro 6 (11/2015)
La batteria del tele lo sostituita prima di fare le prove e non funzionava lo stesso, adesso funziona senza avergli fatto nulla, comunque devo collegare mes per vedere se presenta degli allarmi. Se mes ha la possibilità di configurare il telecomando e centralina ricevente questo non lo so, vi risulta che le chiavi di accensione hanno il transponder all'interno?
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- Fiat Tipo 1.6 i.e. SX (1993) - Peugeot 107 1.0 12v 3p Plaisir (2007)
Magari, tanto per dire, si è rotta la saldatura di una delle linguette che fanno contatto sulla batteria. Oppure, molto più banalmente, bastava pulire i contatti.
Racconto una mia recente esperienza, tanto per dare uno spunto. In casa abbiamo una bilancina digitale di precisione, alimentata da una pila a bottone come quelle dei radiocomandi delle auto, dei cancelli automatici, ecc. Sta benedetta bilancia, una volta si e una no, non voleva saperne di accendersi se non dopo aver smosso un po' la batteria. Evidentemente il contatto era un po' "ballerino". Ho provato anche a infilare una batteria leggermente più spessa (una 2025 al posto della 2016) e non è cambiato nulla. Un bel giorno mi sono armato di saldatore a stagno e ho applicato una sottile brasatura di riporto sul pcb, in corrispondenza del contatto del polo negativo. Da allora non ho mai più avuto problemi. Lo stesso tipo di contatto a raso è piuttosto diffuso anche in altre applicazioni dove sono presenti pile a bottone e talvolta da origine allo stesso tipo di problema: quando capita, una goccia di stagno e passa la paura.
Racconto una mia recente esperienza, tanto per dare uno spunto. In casa abbiamo una bilancina digitale di precisione, alimentata da una pila a bottone come quelle dei radiocomandi delle auto, dei cancelli automatici, ecc. Sta benedetta bilancia, una volta si e una no, non voleva saperne di accendersi se non dopo aver smosso un po' la batteria. Evidentemente il contatto era un po' "ballerino". Ho provato anche a infilare una batteria leggermente più spessa (una 2025 al posto della 2016) e non è cambiato nulla. Un bel giorno mi sono armato di saldatore a stagno e ho applicato una sottile brasatura di riporto sul pcb, in corrispondenza del contatto del polo negativo. Da allora non ho mai più avuto problemi. Lo stesso tipo di contatto a raso è piuttosto diffuso anche in altre applicazioni dove sono presenti pile a bottone e talvolta da origine allo stesso tipo di problema: quando capita, una goccia di stagno e passa la paura.
Max 69
Utente Avanzato
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- Fiat Punto 188 1.2 - 8 v. cng 2005. Fiat Panda 312 1.2 - 8 v lounge 2018
Penso proprio di sì. La Punto di sicuro.