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Fiat Nuova Tipo

Cavoli, ma perchè non mettono i laser più potenti stile film di fantascienza degli anni '70 per disintegrare i guidatori col cappello? lol lol

Raga, questa tipo, sotto la carrozzeria quasi moderna è una grande punto, con tecnologie ultra collaudate, per non dire superate, e anche furbate che risalgono al passato, come il baule "a molla" lol
 
Ci aspettiamo qualcosa di piu' dalla HB, altrimenti a Ginevra è meglio che portiamo la macchina bicolore che il Caimano si porta in avatar, che facciamo piu' figura : )
 
Foto sHpia della NTipo Station Wagon, avvistata a Torino:

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Da: http://www.quattroruote.it/news/fot...a_un_avvistamento_sulle_strade_di_torino.html

N. D. R. Dai cerchi sembrerebbe essere la 1.4 BZ, pero' ha pure i dischi freno posteriori...
P.S. Nell' ultima foto qua sopra è ben visibile la striscia di LED alla base del faro anteriore...
 
Ultima modifica:
@kekkoku Stai tenendo d'occhio talmente tanto la NTipo, che potresti anche ad andare a venderla direttamente nei concessionari, da tanto che ne sai; roba da segugi. :D
 
Beh, visto che ho iniziato il 3D intendo pure averne cura : )
 
Rieccomi a tacchinare la NTipo versione HB in giro per l' Italia. : )

Stavolta l' ho beccata a Livigno (un freddo polare, ma per gli amici del forum questo e altro!) dove si discuteva delle nuove caratteristiche della 5 porte rispetto alla attuale berlina 3 volumi già in vendita.
Le novità sono che si parla della possibilità di avere (come opzioni a pagamento) un cambio sequenziale TCT a sei rapporti e di un sistema di frenata automatica, come quello che della Polo WW della pubblicità attuale, macchina di un segmento minore, anche se i tedeschi insistono a dire che la NTipo al massimo può competere con la Dacia Logan, segmento "Panda" per intenderci (almeno per il prezzo).

Per approfondimenti leggete l' articolo da:

http://www.motorionline.com/2016/02/09/fiat-tipo-hatchback-nuove-foto-spia-di-un-modello-di-prova/

--- Messaggio doppio unito ---

P. S. Devo leggermente rivalutare in positivo le mie impressioni per la Berlina 3 Volumi in strada, ormai la becco quasi tutti i giorni (ce ne sono due o tre dalle mie parti, tutte grigio chiarissimo) e devo dire che è un bel macchinone enorme, specialmente visto di 3/4, e da dietro.
Confermo, invece, le impressioni negative sui fari anteriori, almeno per quanto riguarda le luci di posizione.
Tra tanto sfolgorio di "baffi" a LED, quella lucina giallo tenue della NTipo è veramente triste.
 
Penso che i freni a disco posteriori sulla sw possano essere stati una scelta dovuta al maggior peso.
 
C'è anche un'altra cosina di cui non sempre teniamo conto... EBD. Electronic Brake Distribution.
Dalla fine degli anni '90 sulle berline classe media/superiore, con l'arrivare un po' dappertutto dell'elettronica sulla frenata, per migliorare gli spazi di arresto si usano sempre più i freni posteriori (anche perchè aumenta la massa delle auto, in quel periodo, per poter godere della "promozione" delle buone stelle EURO NCAP).
Aumentare la frenata la retrotreno lo fai leggendo la rotazione con la ruota fonica. E se sino al 30% della pressione frenante puoi appoggiarla al retrotreno (magari anticipando di qualche decimo di secondo la pressione rispetto all'avantreno) cambi non di poco le carte in tavola per il trasferimento di carico, facendo accucciare di più l'auto per poi premere sul davanti e avendo meno coppia di rovesciamento il davanti lavora anche meno.

Ergo... Auto lunga + maggior carico medio possibile (le SW potenzialmente sono così) = se faccio lavorare di più il retrotreno allungo la vita e riduco lo sforzo dei freni davanti. Tenendomi quindi margine per il panic stop ;)
 
Speriamo che sia la soluzione definitiva per tutte le versioni di NTipo 5 porte, altrimenti a Ginevra rischiamo veramente di fare la figura dei peracottari con i tamburi sull' assale posteriore : )
 
La HB nel disegno del brevetto mi piace molto di più che sui renderings
 
Non ci dovrebbe essere molta differenza tra l' originale e le immagini renderizzate, che cmq sono fatte veramente molto bene.
 
Assolutamente non male , sembrano molto belli i fari dietro
 
L' importante è che mantenga le proporzioni della Berlina 3 volumi attuale, che rispetto alla Grande Punto è appena 4 cm piu' larga ma ben mezzo metro piu' lunga!
Altrimenti si rischierebbe veramente di guidare un pomodorone oblungo con le ruote...
 
Condivisibile, con quella croce sulla griglia del cofano, sembra una Nuova Tipo alle "crociate".

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fecero la stessa cosa con la freemont, che venne chiamata journey... però in quel caso la calandra crociata non stava tanto male
Nella tipo sembra che gli abbiano messo un cerotto :unsure:
 
diciamo che è comunque interessante vedere queste modifiche stilistiche, ti fanno vedere quanto può cambiare l'impressione che fà il frontale a colpo d'occhio.
Chissa come sarebbe con la griglia a nido d'ape tutta nera e il vecchio logotipo fiat al centro. ma anche no
 
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