Salve a tutti,
chiedo un vostro parere perché ho dei dubbi su come muovermi.
Auto: Fiat 500L 1,4 benzina 2017, circa 100.000 km, impianto GPL post-market (attualmente spento per una sfilza di problemi, impianto zavoli).
Da qualche tempo noto un lento consumo di liquido refrigerante, senza perdite evidenti tubi, e guarnizioni(controllo a pressione dal meccanico).
Non ci sono fumate bianche evidenti allo scarico, l’olio non sembra contaminato.
Per scrupolo ho effettuato personalmente il test CO₂ sul liquido di raffreddamento, per controllare eventuali problemi con la guarnizione testata (Reld tester acquistato su Amazon).
Il liquido è passato al colore verdastro (allego foto), cosa che farebbe pensare a un possibile trafilamento della guarnizione testa.
Secondo voi:
chiedo un vostro parere perché ho dei dubbi su come muovermi.
Auto: Fiat 500L 1,4 benzina 2017, circa 100.000 km, impianto GPL post-market (attualmente spento per una sfilza di problemi, impianto zavoli).
Da qualche tempo noto un lento consumo di liquido refrigerante, senza perdite evidenti tubi, e guarnizioni(controllo a pressione dal meccanico).
Non ci sono fumate bianche evidenti allo scarico, l’olio non sembra contaminato.
Per scrupolo ho effettuato personalmente il test CO₂ sul liquido di raffreddamento, per controllare eventuali problemi con la guarnizione testata (Reld tester acquistato su Amazon).
Il liquido è passato al colore verdastro (allego foto), cosa che farebbe pensare a un possibile trafilamento della guarnizione testa.
Secondo voi:
- la situazione è urgente o si può monitorare ancora per qualche mese senza rischiare danni seri?
- indicativamente, che costi ci sono per:
Ogni esperienza o consiglio pratico è ben accetto.
Grazie in anticipo.
