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- Panda 169 1.2 Nat. Power 2008
Dicono che la matematica faccia miracoli.(quanti giri in più fa il motore a 100 all'ora per esempio?)
Secondo me ce n'è abbastanza per appoggiare la Fiesta su un ponte e usare lo stetoscopio da meccanico per capire se il rumore è sul primario o sul secondario.Quinta e quarta sono le più rumorose, sulle altre il rumore c'è ma sempre meno man mano che scali marcia.
E da come ne parli, visto che il rumore aumenta con l'aumento delle marce, forse il problema è proprio il secondario, nella connessione verso il differenziale. O ancora più a valle... differenziale e semiasse.

