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Grande Punto 1.2 2007 - Sale di giri se inserisco la retromarcia
- Creatore Discussione Brontox
- Data di Inizio
nik60
Autore di Tutorial
- Auto
- Lancia y 1.216v 80 cv -opel corsa 2006 1000 gpl -Alfa Romeo 147 1.6 120 gpl
il sensore è un banale interruttore meccanico, siccome a me piace indagare e capire inizierei a staccare i connettori di entrambi i fanali posteriori e vedo che succede..... di seguito farei le le atre prove
insomma se hai fantasia di capire il problema qualche prova va fatta ...
Messaggio doppio unito:
insomma se hai fantasia di capire il problema qualche prova va fatta ...
Ultima modifica:
- Auto
- Fiat Tipo 1.6 i.e. SX (1993) - Peugeot 107 1.0 12v 3p Plaisir (2007)
Io ho il sospetto che il contatto della retromarcia chiuda il circuito sul body computer e non direttamente sulla lampada. Dico questo perché l'inserimento della retro influisce sulla modalità operativa del tergilunotto. Dato che può influire anche su altri dispositivi opzionali (cruise control, hill holder, sensori di parcheggio), mi pare sensato che sia stato previsto un unico circuito di controllo sul body, da cui eventualmente parte il comando per accendere la lampada.
Purtroppo questo non spiega il perché il motore acceleri: banalmente potrebbe esserci umidità e/o formazione ossido sulle connessioni del body computer, ma è tutto da verificare.
Purtroppo questo non spiega il perché il motore acceleri: banalmente potrebbe esserci umidità e/o formazione ossido sulle connessioni del body computer, ma è tutto da verificare.
nik60
Autore di Tutorial
- Auto
- Lancia y 1.216v 80 cv -opel corsa 2006 1000 gpl -Alfa Romeo 147 1.6 120 gpl
se l'auto ha il tergilunotto automatico all'inserimento della retro è un'altra storia... il segnale dell'avvenuto azionamento retromarcia e gestito dal body che a sua volta si interfaccia con i comandi del devio per far funzionare il tergilunotto... insomma la cosa è un poco piu' seria..
Buonasera, oggi ho provato a fare un ponte sul morsetto staccato dal sensore, ovviamente luce della retro fissa accesa, ma il problema non si presenta, provato a tirare giù il sensore, cercare x quel che si poteva di dargli una pulita, anche sui contatti con detergente apposito, rimontato tutto il problema persiste, anche se non mi fa più sgasate a 3000 giri ma si accontenta di portarmelo a 1300/1500. Io a questo punto direi di provare a sostituirlo, alla fine costa 10/15euro, voi che ne pensate?