Toyota Aygo 1.0 68cv 1KR-FE benzina - Olio cambio

[vvti]

Ciao a tutti.
Dopo vari "rimandi", giovedì il frullino riceverà una nuova frizione.
Mi chiedevo se è il caso di far cambiare anche l'olio del cambio oppure se si può rimandare ancora.
Siccome è quello originale(10 anni) ma una volta in temperatura le marce entrano lisce sarei portato a pensare che si può aspettare.

Se si, a parte la gradazione prescritta da casa madre, LV API GL-4 SAE 75W, è bene anche prestare attenzione alla marca dello stesso?
Il kit frizione lo compra il meccanico, ha insistito, ma l'olio vorrei sceglierlo io.

 

[Pike]

Quanto tempo vuoi tenere l'auto? Se la risposta è "molto", il cambiare l'olio cambio è una buona mossa.
Sei sicuro della gradazione prescritta? Strano che sia un monogrado..

 

[vvti]

Ho riportato testualmente quanto scritto sul manuale.
1,7 L di quell'olio lì.
Ad onor del vero ho guardato sulla versione PDF, dopo guardo anche in macchina.

L'auto deve durare ma non per me e quando dico che rimando, rimando al massimo al prossimo tagliando di questo autunno quindi non parlo di anni.

 

[AnToRed_xD]

Perché strano? Anche nella mia ho messo lo stesso olio

 

[Dada]

una volta in temperatura le marce entrano lisce sarei portato a pensare che si può aspettare

E a freddo come entrano?

 

[vvti]

Un pelo pelo dure in pieno inverno al primo avvio, ma poi a caldo ok. Entrano bene e lisce.

Ho controllato sul manuale e confermo la gradazione olio cambio.
Aggiungo che non è riportato né un intervallo chilometrico di sostituzione né temporale.
È fra le cose da ispezionare a scadenza.
Siccome l'auto sotto è perfettamente asciutta presumo sia da sostituire solo perché vecchio ma non perché manca.

 

[Dada]

Che il cambio sia leggermente ruvido a freddo in inverno ci può stare. Io comunque l'olio lo sostituirei.

 

[galerio995]

Sono d'accordo per la sostituzione dell'olio del cambio, giacché fai la frizione secondo me non avrebbe senso non farlo!
Mi raccomando però l'olio: vanno rispettate TUTTE le specifiche API e le specifiche costruttore. Se non fai fare il lavoro in Toyota, andrei personalmente a comprare l'olio ORIGINALE (attento perché non costa poco) e chiederei di mettere espressamente quello, punto e fine.
Mettere un olio diverso quando non c'è bisogno può provocare danni seri al cambio.