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Risolto - Frigorifero guasto: mi date qualche dritta?
- Creatore Discussione buonsm
- Data di Inizio
- Stato
- Auto
- Fiat Tipo 1.6 i.e. SX (1993) - Peugeot 107 1.0 12v 3p Plaisir (2007)
Nella mia modesta esperienza, è raro che la causa dei problemi sia il pcb in se. Quando capita comunque rientra nella casistica che riguarda anche i componenti: scarsa qualità e/o dimensionamento errato.
Giusto per chiacchierare, vorrei spezzare una lancia in favore degli elettrolitici. Come accade spesso nella produzione di massa, oltre allo standard esistono la seconda scelta, magari anche la terza, e così via, che ovviamente, se vengono immessi sul mercato, costano frazioni rispetto al prodotto "buono".
Nel caso degli elettrolitici, generalmente il prodotto di "serie B" è quello contraddistinto da una capacità vicina ai limiti di tolleranza, se non leggermente oltre. In certe applicazioni questo non rappresenta un dramma esistenziale, ma in altre, il componente che non presenta esattamente il valore di targa subisce una maggiore sollecitazione fin da subito, degradandosi molto più velocemente.
Dunque, se l'elettrolitico fa cilecca non è detto che sia colpa sua in quanto tale.
Non so (ancora) se tale principio sia applicabile alla scheda del mio frigo, ma sicuramente si applica a molti dispositivi elettronici "moderni" di uso quotidiano, e non necessariamente very-cheap-stuff.
Giusto per chiacchierare, vorrei spezzare una lancia in favore degli elettrolitici. Come accade spesso nella produzione di massa, oltre allo standard esistono la seconda scelta, magari anche la terza, e così via, che ovviamente, se vengono immessi sul mercato, costano frazioni rispetto al prodotto "buono".
Nel caso degli elettrolitici, generalmente il prodotto di "serie B" è quello contraddistinto da una capacità vicina ai limiti di tolleranza, se non leggermente oltre. In certe applicazioni questo non rappresenta un dramma esistenziale, ma in altre, il componente che non presenta esattamente il valore di targa subisce una maggiore sollecitazione fin da subito, degradandosi molto più velocemente.
Dunque, se l'elettrolitico fa cilecca non è detto che sia colpa sua in quanto tale.
Non so (ancora) se tale principio sia applicabile alla scheda del mio frigo, ma sicuramente si applica a molti dispositivi elettronici "moderni" di uso quotidiano, e non necessariamente very-cheap-stuff.
- Auto
- Panda 169 1.2 Nat. Power 2008
Non ce l'ho con il componente in sè.
Da quanto racconta qualcuno che è ampiamente più competente di me di elettronica (Marco Valleggi di MVVBlog) gli elettrolitici dopo tanto tempo possono perdere le loro caratteristiche, mentre comprare buoni condensatori è una significativa differenza tra un prodotto realizzato esclusivamente per il prezzo e invece un prodotto realizzato con durata a lungo termine.
In tal senso, un altro tizio più esperto di me di elettronica (Falco75) quando trova negli alimentatori certe marche di condensatori... diciamo che esplode d'entusiasmo
- Auto
- Fiat Tipo 1.6 i.e. SX (1993) - Peugeot 107 1.0 12v 3p Plaisir (2007)
Problema (apparentemente) risolto sostituendo un relè, un paio di condensatori e un resistore. Mentre tengo sotto controllo la situazione sto già elaborando un sistema in grado di avvertirmi per tempo in caso di malfunzionamenti.
- Auto
- Panda 169 1.2 Nat. Power 2008
Beh...
Questo ovviamente non è un relè come quelli montati su quella scheda... Ma tutti i relè sono incapsulati in plastica, diversi hanno parte della capsula trasparente. E può essere scurita, annerita o bruciacchiata.
Nell'ambito dei relè automotive, potrebbe esserci la "scatolina" parzialmente sciolta e deformata....
"cotto" lo intendo così
L'hai sostituito "a prescindere" come test?
Questo ovviamente non è un relè come quelli montati su quella scheda... Ma tutti i relè sono incapsulati in plastica, diversi hanno parte della capsula trasparente. E può essere scurita, annerita o bruciacchiata.
Nell'ambito dei relè automotive, potrebbe esserci la "scatolina" parzialmente sciolta e deformata....
"cotto" lo intendo così
L'hai sostituito "a prescindere" come test?
Ultima modifica:
- Auto
- Panda 169 1.2 Nat. Power 2008
Io penso di averla capita.
Hai cercato di attivarlo ma non ha reagito come ti attendevi, facendoti supporre che fosse guasto.
Quindi lo hai sostituito per verificare se potesse essere tra le fonti del malfunzionamento. In fondo avvevi già testato la ventola in separata sede e sembrava funzionare bene...
Hai cercato di attivarlo ma non ha reagito come ti attendevi, facendoti supporre che fosse guasto.
Quindi lo hai sostituito per verificare se potesse essere tra le fonti del malfunzionamento. In fondo avvevi già testato la ventola in separata sede e sembrava funzionare bene...
- Auto
- Fiat Tipo 1.6 i.e. SX (1993) - Peugeot 107 1.0 12v 3p Plaisir (2007)
Non sono convinto, ma ti giuro che apprezzo la buona volontà.
Messaggio doppio unito:
Ad ogni modo, proporrei di marcare la discussione come "risolta". Eventuale chiusura a discrezione @GDeltaG .
Ultima modifica:
- Auto
- Fiat Tipo 1.6 i.e. SX (1993) - Peugeot 107 1.0 12v 3p Plaisir (2007)
Molto francamente non ho più voglia di proseguire il discorso.
Sui manuali tecnici puoi trovare tutte le informazioni che ti servono.
PS: per quanto mi riguarda è anche l'ultima volta che intervengo su questioni inerenti l'elettronica e l'elettrotecnica.
Sui manuali tecnici puoi trovare tutte le informazioni che ti servono.
Messaggio doppio unito:
PS: per quanto mi riguarda è anche l'ultima volta che intervengo su questioni inerenti l'elettronica e l'elettrotecnica.
- Stato