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Punto mk1 55 s - Installazione impianto elettrico per climatizzatore
- Creatore Discussione Cri_obi
- Data di Inizio
- Stato
- Auto
- Fiat Punto mk1 55 1.1 s, 1995, Gpl
Allora, la centralina ha tutti i piedini, invece la morsettiera della punto 55 è sprovvista degli spinotti. per quanto riguarda la ruota fonica, esistono due tipi di ruote foniche. nel caso prendessi la ruota fonica da un motore dotato di clima, il sensore dei giri non rileverebbe le scanalature della ruota, perchè è posizionato su un altro punto! pertanto ho messo delle rondelle per fare un po di spessore tra la ruota fonica e la puleggia dell'albero motore. in questo modo ho messo un pelino in asse la cinghia che va dalla ruota fonica al compressore. E cmq stasera proverò ad accendere la macchina, se per caso ci dovesero essere problemi sulla cinghia oppure il sensore giri non rileva bene la ruota fonica perchè è stata spostata un pelino per via delle rondelle, rimonto tutto come prima e addio progetto clima 
. e cmq è un lavoraccio non c'è che dire, ma il problema non è capire come montare le cose, ma purtroppo ci sono alcune cose da adattare per la mia punto e quindi non è detto che funzioni!
. e cmq è un lavoraccio non c'è che dire, ma il problema non è capire come montare le cose, ma purtroppo ci sono alcune cose da adattare per la mia punto e quindi non è detto che funzioni!
- Auto
- Fiat Punto 75 ELX del '94;Opel Corsa B 1.0 benzina/metano del 2000
Io ti porto un esempio avvenuto qui sul forum,non ricordo chi aveva cambiato il motore alla sua punto16v,ed ha avuto problemi di adattamento perché un motore aveva l'aria condizionata e l'altro no,e cambiava la ruota fonica,e la posizione del sensore giri,quindi cambiando solo la ruota fonica il sensore non la leggeva. Se ben ricordo si è creato una piazzatura adeguata per il sensore dei giri sulla nuova ruota fonica,rispettando ovviamente anche la distanza del traferro.
Non è impossibile,ma è una bella menata.
Per il cablaggio,presumo che ti basti aggiungere allora i fili nel cablaggio della macchina,inerenti alla A/C. Imho
Non è impossibile,ma è una bella menata.
Per il cablaggio,presumo che ti basti aggiungere allora i fili nel cablaggio della macchina,inerenti alla A/C. Imho
- Auto
- Fiat Punto mk1 55 1.1 s, 1995, Gpl
Esatto, stavo proprio guardando una discussione su questo forum proprio per la posizione del sensore giri! siccome la macchina mi serve non posso lasciarla smontata troppo tempo. pertanto ora valuto un pochino cosa fare e vediamo un pochino. Si si, il cablaggio infatti aggiungo i fili, a proposito, dove potrei acquistare i fastom per il cablaggio?
- Auto
- Fiat Punto mk1 55 1.1 s, 1995, Gpl
Allora ragazzi, per ora progetto messo in standby! ho rimontato tutto come prima. Il problema è nel supporto del sesore dei giri, voi sapete dirmi se il supporto è proprio del monoblocco, oppure è un supporto che si pùo smontare da un'altra parte e poi motare sul mio motore? spero di essre stato chiaro
- Auto
- Panda 169 1.2 Nat. Power 2008
- Auto
- Fiat Punto 75 ELX del '94;Opel Corsa B 1.0 benzina/metano del 2000
Allora ragazzi, per ora progetto messo in standby! ho rimontato tutto come prima. Il problema è nel supporto del sesore dei giri, voi sapete dirmi se il supporto è proprio del monoblocco, oppure è un supporto che si pùo smontare da un'altra parte e poi motare sul mio motore? spero di essre stato chiaro
Si in origine è integrato nel monoblocco,non è una staffa che smonti.
Dovrai fare una modifica come ti ha detto Bl4ck
- Stato