Punto Evo 1.4 - Info sostituzione pompa olio motore

[jdfox]

Ciao a tutti.
Devo sostituire la pompa dell'olio della mia punto evo del 2010 1,4 bifuel gpl.
All'accensione tarda a spegnersi la spia dell'olio,ho provato con 2 flush dell'olio e cambiato il bulbo sensore di pressione ma non ho risolto nulla.
La vettura ha 87.000 km e l'ho comprata usata a 50000 da un concessionario,presumo che sia stato tirato indietro.
Sostituisco anche pompa acqua,distribuzione e cinghia servizi.
Ho esperienza nella sostituzione della distribuzione,ho rifatto la testata alla mia vecchia punto mk2 ,tenuta fino a 290000 km poi mi sono venuti addosso in un incidente e rottamata.
Non ho mai sostituito la pompa dell'olio su un automobile.
Per bloccare la ruota dentata conduttrice sotto,quella sulla pompa come posso fare?
Metto un cacciavite nel volano e giro o costruisco un qualcosa che avvito nei 3 fori a 120 gradi su cui viene fissata la puleggia della cinghia servizi?
Per estrarre la ruota dentata conduttrice,dopo essere stata svitata devo usare un estrattore o è facile da levare?
Esiste da qualche parte un disegno con le quote dei fori della puleggia per così poter costruire un estrattore?

--- Messaggio doppio unito ---

dimenticavo... per cambiare la distribuzione sulla punto mk2 toglievo il supporto motore ,è necessario toglierlo sulla punto evo?
Senza toglierlo vengono via le viti dei ripari in plastica copri cinghia?

 

[klaros]

Ciao sei sicuro che sia la pompa dell'olio? A me faceva lo stesso problema ma era l'oring della succhieruola che non faceva più tenuta e la pompa anziché aspirare l'olio aspirava aria...sostituita l'oring e la succhieruola in plastica (imbarcata sulla battuta del basamento) ora è tutto ok posso lasciare la macchina ferma anche tre giorni ma la spia si spegne dopo un secondo dalla messa in moto

 

[giandula]

quoto klaros su quel motore ha proprio quel problema. smonta la pompa e verifica il piano che non sia imbarcato e se e di plastica lo puoi ripristinare e cambiare l'oring ma devi prendere quello in viton che e un materiale in'erte all'olio ,calore , e benzina.

 

[jdfox]

Ciao
Probabilmente è la succhieruola che da problemi,solo che per arrivarci devo smontare la coppa dell'olio,un bel lavoraccio!
A questo punto io cambio tutto cosi sono sicuro di risolvere.

 

[Il Bonna]

Male non gli fai di sicuro..

 

[granamyr78]

Anche io dovrò cimentarmi in questo lavoro ...

 

[jdfox]

Ciao a tutti.
Ho preparato tutti i materiali ma mi manca la guarnizione della pompa dell'olio.
Si può usare la guarnizione siliconica motorsild rossa della arexons in sostituzione della guarnizione?

 

[Il Bonna]

Te lo sconsiglio perché la guarnizione ha uno spessore calcolato e potrebbe capitarti che l' albero motore tocchi la coppa o che il pescante scenda troppo in basso e non pesci bene l' olio... Poi per la coppa serve quella nera di pasta sempre motorsil ma nera... C' è scritto su che è per la coppa dell'olio...

 

[Bl4Ck^]

Ciao
Probabilmente è la succhieruola che da problemi,solo che per arrivarci devo smontare la coppa dell'olio,un bel lavoraccio!
A questo punto io cambio tutto cosi sono sicuro di risolvere.

Ti fai problemi a smontare una coppa e non una pompa dell'olio? Smonta la succhieruola prima e vedi, tanto la dovresti smontare comunque. E' come se dovessi cambiare la guarnizione del collettore perchè sfiata e allora dato che ci sei rifai anche la testata.

 

[jdfox]

Qui trovate il tutorial sulla sostituzione della pompa olio motore