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Punto 188 1.2 8v cosa aspettarsi dopo i 200.000
- Creatore Discussione Andre79ge
- Data di Inizio
- Stato
Andre79ge
Autore di Tutorial
- Auto
- Fiat punto 188 1.2 8V anno 2005
Comunque i motivi per cui possiamo restare a piedi non sono tantissimi.
Tra i principali citerei il sensore giri (ma spesso un sensore giri che sta per guastarsi ti da qualche avvisaglia: in molti casi comincia a fare difetto a caldo, causando spegnimenti improvvisi solo con il motore molto caldo), pompa benzina (ma anche quella, spesso, prima di guastarsi diventa rumorosa) e qualche relè che potrebbe rompersi togliendo l'alimentazione elettrica.
Altrimenti qualche guasto meccanico. Ma anche li, si spera in qualche avvisaglia (se sta per saltare la frizione, spesso lo spingidisco diventa rumoroso; se si sta schiantando qualche parte della trasmissione idem...).
Comunque incrociamo le dita!
Tra i principali citerei il sensore giri (ma spesso un sensore giri che sta per guastarsi ti da qualche avvisaglia: in molti casi comincia a fare difetto a caldo, causando spegnimenti improvvisi solo con il motore molto caldo), pompa benzina (ma anche quella, spesso, prima di guastarsi diventa rumorosa) e qualche relè che potrebbe rompersi togliendo l'alimentazione elettrica.
Altrimenti qualche guasto meccanico. Ma anche li, si spera in qualche avvisaglia (se sta per saltare la frizione, spesso lo spingidisco diventa rumoroso; se si sta schiantando qualche parte della trasmissione idem...).
Comunque incrociamo le dita!
- Auto
- Fiat Punto MK2 1.2 8 V 2000
Azz quella dei 280000 km senza cambiar la cinghia è proprio bella, beato te, anche se comunque non costa tanto farla......
Attualmente con la mia puntina sempre mk2 8 v sono a 180000 km, domattina mi faccio il mio cambietto olio e filtro e sono apposto per altri 10000 km o più, rotture particolari non ho mai avute tranne che a 150000 km rimasto a piedi per frizione completamente finita, e già che c'ero fatto fare anche il kit distribuzione. tenete presente che la mia è del 2000 presa nel 2011 con 87000 km, da unico proprietario, olio si cambia quanto ne abbiamo voglia, servosterzo che non funziona da 2 anni, guarnizione coperchio punterie cambiato 3 volte, e continuo a fare piccoli rabbocchi olio per perdita credo paraolio lato camme.....e sinceramente voglio tenerla pure io oltre i 200000 per vedere proprio quando vorrà morire.....
Attualmente con la mia puntina sempre mk2 8 v sono a 180000 km, domattina mi faccio il mio cambietto olio e filtro e sono apposto per altri 10000 km o più, rotture particolari non ho mai avute tranne che a 150000 km rimasto a piedi per frizione completamente finita, e già che c'ero fatto fare anche il kit distribuzione. tenete presente che la mia è del 2000 presa nel 2011 con 87000 km, da unico proprietario, olio si cambia quanto ne abbiamo voglia, servosterzo che non funziona da 2 anni, guarnizione coperchio punterie cambiato 3 volte, e continuo a fare piccoli rabbocchi olio per perdita credo paraolio lato camme.....e sinceramente voglio tenerla pure io oltre i 200000 per vedere proprio quando vorrà morire.....
- Auto
- Grande Punto 1.4 16V Sport '08 / Tipo 1.4 16V Lounge '18
Un meccanico che fa la testata senza cambiare la cinghia? Dai, fatemelo conoscere.
- Auto
- Opel Astra 1.6 116 cv 2007 GPL +Honda Jazz 1.2 78 cv 2004
anche a me!
- Auto
- Fiat punto 1.2 16v 2001 / Fiat Panda Hybrid 2021
Quello che ho sempre detto pure io , stranissimo che quando fai la testa un meccanico non ti cambi la cinghia molto ma molto strano e io rimango sempre più convinto che l'abbia cambiata
--- Messaggio doppio unito ---
Anche se di meccanici "furbetti" il mondo è pieno- Stato