Punto 1.3 Multijet II 95Cv: installazione filtro aria sportivo

[paolo.mignone]

Ieri ho sostituito il filtro aria originale con il ricambio compatibile della Lampa, le prime impressioni sono di maggiore fluidità del comando accelleratore riscontrabili sin dai primi metri anche a motore freddo, è scomparso quel fastidioso salto in avanti che faceva attorno ai 1500 g/m all'ingresso della turbina.
Dalle foto si può comunque constatare quanto sia tappato l'impianto di aspirazione sia dalla conformazione del filtro originale sia dal condotto del debimetro!!

 

[The Homemade Man]

Quello che hai messo è un filtro "tipo k&n"?
Non ho capito la seconda foto, quella che raffigura la "spugna" bianca, a cosa si riferisce.

 

[paolo.mignone]

ciao, si è un filtro tipo "K&N", marca Pilot prodotto da Lampa.
la spugna bianca è la parte inferiore del filtro aria originale.

 

[Pike]

Mi raccomando... Questo tipo di filtri aria abbisogna di cura costante. Lavaggio, asciugatura, oliatura.

 

[paolo.mignone]

lo so, già messo su altre auto, manutenzione completa ogni 10.000 km

 

[The Homemade Man]

Quanto costa?
Giusto per fare un paragone coi marchi più blasonati.

 

[paolo.mignone]

pagato 31 su ebay, esteticamente è identico a KN o BMC che ho già usato, ieri ho fatto una 50ina di km e sicuramente il motore gira meglio, meno brusco a basso numero di giri e più pronto a salire, di contro è ancora più sensibile al modo nel quale si preme accelleratore nel senso che la risposta è molto lineare...premi poco non sale, per salire devi premere molto....probabilmente è il parametro dell'accelleratore elettronico. Non riesco a spiegarlo bene, è come se ogni posizione del pedale corrispondesse ad un certo numero di giri (forse è cosi) e le impostazioni sono eseguite in maniera molto precisa.

 

[Pike]

Tieni conto che il diesel non ha la farfalla...
Un'altra cosa: considera di ridurre un poco il chilometraggio massimo di cambio olio.
Banalmente, il filtro più permeabile può fare entrare un po' più di sporco rispetto che a quello in carta, esponendo ad una maggiore ossidazione il lubrificante.

 

[paolo.mignone]

grazie dei consigli, non faccio o vivo in zone polverose, però terrò sotto controllo il filtro, anche dimezzando la sua pulizia e la lubrificazione, tra l'altro l'accesso alla sua scatola è molto comodo.