Salve a tutti, è da un bel po' che non scrivo, ma ultimamente ho davvero poco tempo. Ieri ho fatto compagnia ad un amico che ha portato l'auto a fare la revisione (panda 2012 gpl di serie), al momento della verifica dei gas di scarico, a benzina passava regolarmente, mentre a gpl aveva dei valori che superavano i limiti consentiti. E' una situazione paradossale anche perchè solitamente il gpl è meno inquinante. In primis avevo pensato alla sonda lambda saltata, ma l'escluderei visto che il valore a benzina risulta corretto, neanche una cattiva installazione visto che l'impianto è di serie e le volte precedenti è passato senza intoppi
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Panda 2012 gpl - Non passa la revisione a gpl
- Creatore Discussione rox
- Data di Inizio
non posso testimoniare sullo stato delle candele (l'auto non è mia), ma facendo l'estensione di garanzia in fiat, dovrebbe aver rispettato i vari controlli(spero). L'operatore ha ipotizzato un po' tutto, dal gpl sporco (visto che secondo lui le miscele di gpl non sono tutte uguali ma variabili), da qualche massa che non scarica completamente, e la mappa errata. L'ultima tenderei ad escuderla, anche perchè sono mappe precaricate in fiat.
Dada
Utente Avanzato
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- Giulietta Qv, 1750 TBI, 2010, Alfa 156 1.6 T.S. '98 GPL,Renault R19 1.4e '93 GPL
Quando a me era successo di avere il CO troppo alto era il catalizzatore esaurito, ma nel caso del tuo amico lo escluderei, visto che a benzina le emissioni sono ok. Se il polmone ha la regolazione del minimo proverei a smagrire un po', comunque come diceva @motom121 per avere la certezza servo lo strumento di diagnosi.
Dada
Utente Avanzato
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- Giulietta Qv, 1750 TBI, 2010, Alfa 156 1.6 T.S. '98 GPL,Renault R19 1.4e '93 GPL
Io sulla R19 ho un impianto a controllo elettronico della carburazione (monoiniettore euro 1) e la vite c'é; invece sulla 156 ho un sequenziale fasato e non mi ricordo se è presente, domani do un'occhiata. Effettivamente comunque è molto probabile che su un auto recente faccia tutto la centralina.
Dada
Utente Avanzato
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- Giulietta Qv, 1750 TBI, 2010, Alfa 156 1.6 T.S. '98 GPL,Renault R19 1.4e '93 GPL
Io ho un'auto con 25 di anzianità e impianto gpl e odori strani dalla marmitta non ne escono, direi che non si può generalizzare.
Sarebbe interessante saperlo, perché la combustione del gpl è più pulita e quindi dovrebbe intasare di meno il catalizzatore; l'unico problema che mi viene in mente è che la maggior temperatura dei gas di scarico alla lunga sia dannosa per il cat.
- Auto
- Fiat punto evo 1.4 gpl dynamic 2011
Esatto, il gpl genera temperature piu' alte che alla lunga rovinano il catalizzatore, purtroppo poi a volte l'imperfetta regolazione della mappa puo' portare ad avere miscela grassa o magra, nel caso della miscela magra (eccesso d'aria) le temperature aumentano notevolmente e nel caso della miscela grassa (eccesso di gas) le parti non bruciate in camera di combustione bruciano nel catalizzatore. Anche in questo caso le temperature aumentano notevolmente ed in entrambi i casi si avrà un'usura precoce delle valvole, sedi valvole e del catalizzatore stesso. se poi ci si mette anche la fiat con i famosi impianti landi con gli iniettori capovolti, che nel giro di poche decine di migliaia di kilometri perdono in efficacia....ecco che i catalizzatori durano poco.