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Indicazioni sostituzione freni a tamburo
- Creatore Discussione Anton
- Data di Inizio
nik60
Autore di Tutorial
- Auto
- Lancia y 1.216v 80 cv -opel corsa 2006 1000 gpl -Alfa Romeo 147 1.6 120 gpl
Sono quasi arrivate... specialmente la ganascia verso anteriore detta primaria .. come è noto è quella che consuma di piu' il limite del solo ferodo mi pare sia intorno al millimetro e mezzo e da nuova intorno ai 5 mm .. controlla anche se i tamburi si è formato il bordino e se rientrano nei limiti di tolleranza, consiglio inoltre di alzare il parapolvere dei cilindretti e verificare se trasudano olio..in caso vanno assolutamente sostituiti entrambi anche se è solo uno quello fasullo, se e quando farai o fai fare il lavoro capita spesso che il ricambista generico arriva con il cilindretto sbagliato nonostante targa e telaio.. consiglio di non acquistare in rete perchè la possibilita' di errore è abbastanza alta, considerando anche che ci sono auto con /senza ABS
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Capito, grazie, mi pareva ci fosse ancora abbastanza materiale. Il tamburo non ha segni particolari , è uniforme; così come non ho visto perdite di olio zona cilindretto. non ho controllato l'atra ruota.
Uff.. appena recupero dei soldi faccio la sostituzione (anche, la macchina spegnendosi da sola, non consuma molto i freni).
Uff.. appena recupero dei soldi faccio la sostituzione (anche, la macchina spegnendosi da sola, non consuma molto i freni).
Dada
Utente Avanzato
- Auto
- Giulietta Qv, 1750 TBI, 2010, Alfa 156 1.6 T.S. '98 GPL,Renault R19 1.4e '93 GPL, Audi RS3 2017
Quando lo fai, sostituisci tutto, non solo le ganasce, perché i cilindretti vecchi sono un terno al Lotto, magari durano ancora 5 anni o iniziano a perdere dopo due giorni e devi rifare tutto il lavoro. Per esperienza personale mi sono sempre partiti i cilindretti prima che le ganasce fossero finite.
nik60
Autore di Tutorial
- Auto
- Lancia y 1.216v 80 cv -opel corsa 2006 1000 gpl -Alfa Romeo 147 1.6 120 gpl
le perdite o meglio trasudi le vedi se alzi il parapolvere, quando perde di brutto l'olio esce anche dal parapolvere e va dapertutto, il materiale c'è.. ma sta finendo... 
per il tamburo se consumato o meno devi sentire il bordino che si forma al suo interno
se acquisti separato invece del kit dove è compreso anche il piatto molle e mollette varie risparmi qualcosa, i cilindretti non originali dal ricambista costano 10 euro, quelli originali acquistati da fiat 14/15 poi c'è il kit ganasce dipende dalla marca
per il tamburo se consumato o meno devi sentire il bordino che si forma al suo interno
Messaggio doppio unito:
se acquisti separato invece del kit dove è compreso anche il piatto molle e mollette varie risparmi qualcosa, i cilindretti non originali dal ricambista costano 10 euro, quelli originali acquistati da fiat 14/15 poi c'è il kit ganasce dipende dalla marca
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Per il blocco completo mi hanno sparato 160 €, le sole ganasce (giuste questa volta) 25 € invece dei 44 di quelle sbagliate
inoltre , ho portato a far montare ammortizzatori (forniti da me) , sostituire giunto omocinetico (fornito da me) e sostituzione tubi freni anteriori...285 €
Messaggio doppio unito:
inoltre , ho portato a far montare ammortizzatori (forniti da me) , sostituire giunto omocinetico (fornito da me) e sostituzione tubi freni anteriori...285 €
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