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- Fiat Grande Punto 1.2 Street 2013
Buongiorno, sto rispondendo solo ora perché avevo perso l’accesso a questo forum e sono rientrato adesso
La macchina la sto prendendo per necessità, la punto non è mia, la uso quando possibile. Siccome il proprietario non ne fa uso e sta ferma, la userei parecchio, a me serve fare parecchia strada. Ha 160mila km, ho collegato la batteria coi cavi per vedere se partisse e messo un po di benzina per mischiare con quella vecchia, ma ce n’era poca. Ho provato all’inizio con un mio amico che ha lavorato come meccanico a farla partire, ma niente. Fa la scintilla senza partire. Dice che secondo lui non arrivava benzina al motore ed è un problema alla pompa della benzina. Poi ho fatto controllare da un meccanico, riprovato a far partire il motore dopo aver smontato il filtro per spruzzarci lo spray di avviamento, ed è partita ma si è spenta subito dopo. È rimasta accesa meno di un secondo. Dopo aver scollegato il tubetto della benzina, non è arrivato niente, non arrivava benzina. Abbiamo continuato lo stesso, ma non rimane accesa, si spegne appena si accende. Poi in uno di questi tentativi, è uscita la scritta “immobilizer guasto” e sul display si azzeravano le scritte dei km, per cui il meccanico ha suggerito che la chiave si sia scodificata. Non avendo l’altra a portata di mano, non ho effettuato altri tentativi. Comumque ci son stati dei topi, quindi suggerisce che possa esserci anche qualche filo mangiato, ma siccome la macchina si è accesa, ne dubito. Comunque mi ha suggerito di farla partire con l’altra chiave per vedere se si accende. Consigli?
La macchina la sto prendendo per necessità, la punto non è mia, la uso quando possibile. Siccome il proprietario non ne fa uso e sta ferma, la userei parecchio, a me serve fare parecchia strada. Ha 160mila km, ho collegato la batteria coi cavi per vedere se partisse e messo un po di benzina per mischiare con quella vecchia, ma ce n’era poca. Ho provato all’inizio con un mio amico che ha lavorato come meccanico a farla partire, ma niente. Fa la scintilla senza partire. Dice che secondo lui non arrivava benzina al motore ed è un problema alla pompa della benzina. Poi ho fatto controllare da un meccanico, riprovato a far partire il motore dopo aver smontato il filtro per spruzzarci lo spray di avviamento, ed è partita ma si è spenta subito dopo. È rimasta accesa meno di un secondo. Dopo aver scollegato il tubetto della benzina, non è arrivato niente, non arrivava benzina. Abbiamo continuato lo stesso, ma non rimane accesa, si spegne appena si accende. Poi in uno di questi tentativi, è uscita la scritta “immobilizer guasto” e sul display si azzeravano le scritte dei km, per cui il meccanico ha suggerito che la chiave si sia scodificata. Non avendo l’altra a portata di mano, non ho effettuato altri tentativi. Comumque ci son stati dei topi, quindi suggerisce che possa esserci anche qualche filo mangiato, ma siccome la macchina si è accesa, ne dubito. Comunque mi ha suggerito di farla partire con l’altra chiave per vedere se si accende. Consigli?
Ultima modifica:
E comunque anche senza connettore di check la puoi verificare scollegando i connettori dalla pompa e facendo un ponte con una batteria 12volt!
quel motore è molto longevo se trattato normale e con tagliandi regolari, se il vecchio proprietario ha una cronologia tagliando/lavori svolti sarebbe meglio, tieni presente che a 160 mila oppure10 anni è d'obbligo la sostituzione della cinghia distribuzione e tutto cio' che le ruota intorno