Fiat Punto Evo 1.4 105cv 2010 - Info cambio Filtro Multiair

[Francedige]

Ciao a tutti dopo aver comprato la mia punto 105cv del 2010 con 95000km era mia intenzione cambiargli il filtrino del Multiair. Nel video che avevo visto online la situazione è quella che si vede nella foto che allego qui. Invece sul mio c'è questo labbro di ferro che non permette l'estrazione del filtro. A voi è capitata una situazione simile e se sì come avete risolto?

 

[Max 69]

Supporto motore?

 

[edesmo]

penso che il supporto si possa smontare, sono una decina di bulloni,

poi si potrebbe incidere un pochino in modo da liberare il filtro per la prossima volta

 

[Francedige]

Sì penso proprio sia il supporto motore. Quello che non capisco è perché a me è diverso dagli altri.
Quindi dite che l'unica soluzione sia smontare il supporto motore oppure tagliare via quel pezzetto ?

 

[Pike]

Unire l'utile al dilettevole? Cambiare, oltre al filtro, anche la cinghia di distribuzione?
Almeno smonti il supporto motore una volta sola...

 

[Francedige]

Sì si potrebbe fare, la cinghia è stata fatta 20000km fa e circa 6-7 anni fa.
Ogni quanti km lo cambiate il filtro Multiair? E ogni volta che lo cambiate vi tocca fare questo impiccio?
Ho sentito che va cambiato ogni 10000km, praticamente a ogni tagliando

 

[Pike]

Ogni 10000km mi sembra decisamente troppo frequentemente...

In altri video la forma del supporto motore è abbastanza diversa, poi non è detto che tutti i motori multiair siano identici in termini di accessori attorno.

 

[Francedige]

Ogni 10000km mi sembra decisamente troppo frequentemente...

addirittura ho sentito di gente che dice di cambiarlo ogni 8000km

Messaggio doppio unito: Domenica alle 15:31

ma dite che non si rovina il supporto motore tagliando un pezzettino di quel labbro?

poi si potrebbe incidere un pochino in modo da liberare il filtro per la prossima volta

 

[Palio16V.]

In base all'anno della vettura ( è quella in firma ? ), il supporto motore dovrebbe essere questo:

Indicato con il n.° 1. Credo anch'io che come ha detto:

poi si potrebbe incidere un pochino in modo da liberare il filtro per la prossima volta

Secondo me, per arrivare a smontare questo supporto, devi prima smontare anche l'altro, quello " collegato " al telaio della macchina:

Indicato con il n.° 1. A quanto vedo è simile a quello che ha la Grande Punto che ho io ( una 1.400 16V. ): quindi devi svitare 5 ( sul tassello elastico tra il telaio della macchina e il supporto del motore ) e altri 5 bulloni tra il tassello elastico e il monoblocco - testata motore:


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