Fiat Punto 188 1.2 8v - Saltuario malfunzionamento aria calda abitacolo

[Knight_Rider]

Ciao a tutti ragazzi, ultimamente la Punto mi sta dando un po' di problemini data l'età. Da un po' ha iniziato a non funzionare l'aria calda nell'abitacolo o, almeno, funziona a tratti. Ho provato a fare lo spurgo per un po' di volte: alcune volte va ed altre no. Non noto perdite, non noto cali del liquido, la lancetta funziona bene e raggiunge la temperatura di funzionamento. I tubi che vanno al radiatore interno sono entrambi cocenti. Qualche consiglio? Avevo provato ad effettuare l'ennesimo spurgo ma dato il cattivo tempo ho desistito. Grazie a tutti in anticipo

 

[Pike]

Qualche consiglio?

Non mi vorrai bene... ma intanto provo di dirtelo.

• svuota il circuito, conserva il liquidi se ha meno di 3 anni
• fai il pieno di acqua distillata con l'aggiunta di un detergente per circuiti di raffreddamento uno potrebbe essere questo
  
  
  
  
• accendi l'auto, fai arrivare a temperatura il fluido, fai accendere le ventole 3 volte, tieni a palla i riscaldamento (come temperatura, ventola non oltre il 2), lascia raffreddare
• nell'attesa che si raffredda auto e fluido, se vuoi tenere da conto il fluido radiatori che hai tolto, sacrifica una FFP2 usata come filtro per togliere il grosso dello schifo. Ci vorrà... tempo.
• una volta che non è più rovente il fluido, scarica acqua e detergente, facendo ben attenzione a raccogliere il più possibile. Ti serve per ispezionare lo stato delle cose
• rifai il pieno con spurgo con il fluido refrigerante

E probabilmente non hai fatto nulla... visto che non è detto che il pulitore riesca a togliere schifo dal radiatore dell'abitacolo. E se non puoi fare questa cosa... ti domando: hai accesso agli attacchi del radiatore abitacolo?
Se la risposta è sì, puoi attaccare altri tubi e far fluire acqua in senso contrario, cercando di togliere lo sporco. Ma non so quanto potrai tirar fuori.

Domanda tendenziosa: non è che gnente gnente hai la termostatica un pelino morta e che quindi fa raffreddare troppo il fluido? Hai dato un'occhiata allo strumento?

 

[Palio16V.]

Dunque dunque.......in base a questo esploso:

Ci sono due sportellini che permettono il passaggio dell'aria calda, almeno per quello che vedo io. Quindi se hai i tubi cocenti, allora potresti avere un bel " malloppo " di sporcizia nel radiatorino interno, che magari non fa passare l'acqua calda o la fa passare a tratti.
Penso che ti convenga provare con il prodotto che ti ha indicato Pike, oppure occorre smontare il radiatorino interno.

 

[Knight_Rider]

Grazie in anticipo ragazzi. Avevo già preventivato,per la primavera, la pulizia del circuito poichè avevo in mente di sostituire qualche tubazione in via preventiva. Appena il tempo lo permetterà, provvederò a fare il lavoro descritto da @Pike . Non capisco però perchè l'aria calda non esca se entrambi i tubi che vanno all'interno sono cocenti: in caso di ostruzione del radiatore, uno dei due non dovrebbe essere freddo/tiepido?

Domanda tendenziosa: non è che gnente gnente hai la termostatica un pelino morta e che quindi fa raffreddare troppo il fluido? Hai dato un'occhiata allo strumento?

La lancetta non si muove dai 90°. Proverò in questi giorni a monitorare la temperatura tramite obd, magari riesco a scoprire qualcosa.

 

[Pike]

in caso di ostruzione del radiatore, uno dei due non dovrebbe essere freddo/tiepido?

Potrebbe anche essere talmente pieno di polvere e sporco impastati che fa poco e niente il mestiere di radiatore.
O le patellette dell'aria non si muovono come devono, non attivando l'arrivo di aria calda.

 

[Palio16V.]

tubi che vanno all'interno sono cocenti: in caso di ostruzione del radiatore, uno dei due non dovrebbe essere freddo/tiepido?

E amico mio, la " fisica " spesso ( almeno per me ) è un grandissimo punto interrogativo. Io penso che potresti avere o un minimo passaggio d'acqua calda che entrando nel radiatorino viene " disperde " tutto o parte di quel calore che porta con se: oppure hai della melma ( come già successo ad altri nel forum ) che a volte fa " passare " l'acqua calda, a volte no. Pensa un fatto del genere lo stò notando anch'io sulla Grande Punto di mio padre: a volte viene aria calda, a volte no....e circa tre anni fa ho sostituito il termostato e tutto il liquido antigelo......e su questa vettura c'è il climatizzatore bizona....pieno di sportellini vari che agiscono sul flusso dell'aria. Questa estate dovrò fare un altra bella pulita di tutto.

 

[Knight_Rider]

Ragazzi ho verificato e la temperatura rimane fissa sui 90. Ieri ed oggi l'aria usciva calda, ieri era cocente ora un po' meno. Appena posso seguirò i vostri consigli, ma ho il presentimento che sia qualche bolla d'aria e qualcosa causa il suo riformarsi

 

[edesmo]

le bolle d'aria, purtroppo, si fanno dalla testata

 

[Knight_Rider]

Vi aggiorno, a distanza di un mese, perché ho avuto un po' di tempo ed ho raccolto un po' di dati. Il problema è del tutto casuale, per ora funziona ma penso non come dovrebbe: l'aria è calda ma non caldissima, diventa caldissima dopo un lungo tragitto o un lungo utilizzo. La lancetta dell'acqua, ne primi km di utilizzo, raggiunge il centro e poi scende di nuovo: fa questo un paio di volte circa, per poi stabilirsi a metà. Liquido è sceso un po', come ha sempre fatto d'altra parte. Non ho notato perdite o altro. Per ora la situazione rimane ferma così, in attesa di altri test e per decidere il da farsi.

 

[Pike]

Quindi non intendi fare il lavaggio del circuito.

 

[Andrea98]

La lancetta dell'acqua, ne primi km di utilizzo, raggiunge il centro e poi scende di nuovo: fa questo un paio di volte

Sento puzza di termostatica guasta

 

[Michele95]

Io voto per la termostatica starata, la mia Punto si comportava in maniera simile ed era il termostato starato: non era bloccato aperto ma probabilmente apriva prima del dovuto, non so a che temperatura di preciso. Cambiato termostato la lancetta non si muove più dal centro, come è normale.

 

[Knight_Rider]

Quindi non intendi fare il lavaggio del circuito.

Per il momento no, pike. Intendo farlo tra un po' di tempo, quando farò una revisione generale dell'impianto di raffreddamento sostituendo tutti i manicotti e a questo punto anche la termostatica