Fiat Punto 188 1.2 8v Natural Power 2009 - Posizione seconda valvola di spurgo liquido raffreddamento

[Danilo95]

La macchina l'ho presa usata quindi non so quando e se mai è stato sostituito il liquido refrigerante, approfitto per farlo, ma per lo sfiato bisogna aprire per forsa la seconda valvolina? ( non sono capace di trovarla)

 

[Danilo95]

**AGGIORNAMENTO**
Confermo che la foto che avevo mandato qualche giorno fa è la seconda valvolina per lo spurgo.
Ho sostituito il termostato e liquido refrigerante , tutto bene tranne come vedete in foto che perde dal manicotto, oggi vado a cercare il manicotto per sostituirlo , una domanda : Oltre al liquido che adesso andrò a perdere (che cercherò di recuperare con una vaschetta) dovrò solo raboccare giusto? non dovrò di nuovo scaricare tutto il liquido corretto?

 

[Max 69]

Come ha la vaschetta di espansione la tua auto? È integrata al radiatore?

 

[Pike]

Uscirà fluido sia dalla testa del motore che dal tubo dal termostato al radiatore, e non sarà poco.
Visto che è fluido nuovo, cerca di recuperarlo per re-inserirlo.
Leggi tutto prima di mettere in pratica qualcosa, e predisponi le cose di conseguenza (avere fluido refrigerante e carburante se occorre all'auto).

Riempi la vaschetta anche sopra il livello del massimo (due millimetri, non di più). A motore fermo apri una alla volta le valvole di spurgo per fare uscire l'aria che può, richiudile quando senti che smettono di fiatare o esce aria.

Metti in moto l'auto e lasciala ferma al minimo e con il cofano aperto. Climatizzatore, se presente, deve essere spento, riscaldamento interno all'auto messo al massimo (attiva anche la ventola alla seconda velocità)
Attendi che salga di temperatura.
Una volta che arriva alla indicazione mediana nella temperatura motore, procedi ad allentare con attenzione e lentamente la valvolina di spurgo del riduttore di pressione/polmone. Ricorda che da quella valvola potrebbe uscire liquido bollente! Quando smette di sfiatare/fare le bolle (se sei bravo ad allentarla il giusto dovrebbe uscire solo aria e non liquido) richiudila con attenzione (è sempre di plastica e del 2009).

Una volta terminato lo spurgo da quella valvolina, verifica il livello nella vasca di espansione.
Se è al di sotto del minimo, spegni l'auto, attendi 15-20 minuti che si raffreddi, riporta al massimo il livello di refrigerante, poi ricomincia da "metti in moto l'auto".
Se invece è sopra il minimo (anche di poco) attendi che la ventola per gestire la sovratemperatura parta un paio di volte, oppure almeno 30 minuti a motore in moto. Reintegra il refrigerante al massimo quando l'auto è fredda. Se apri la vaschetta di carico potrebbe, per pressione, rifluire verso l'alto il fluido e scottarti.

Ispeziona i punti dove hai fissato il tubo e la valvola termostatica, per vedere se trovi dello sporco di colore rosso. Significa che ci sono perdite.

Nei prossimi giorni usa normalmente l'auto, possibilmente per "lunghi" tragitti (almeno 30km). Controlla ogni giorno a freddo il livello del refrigerante e anche se scende sotto alla metà in una settimana... amen. Ispeziona anche durante la settimana termostato e tubo per residui.

 

[Max 69]

Se hai questo radiatore con un tubo aspiri il liquido quanto basta

 

[Palio16V.]

Oltre al liquido che adesso andrò a perdere (che cercherò di recuperare con una vaschetta) dovrò solo raboccare giusto? non dovrò di nuovo scaricare tutto il liquido corretto?

No, non lo devi scaricare di nuovo.

 

[Danilo95]

Uscirà fluido sia dalla testa del motore che dal tubo dal termostato al radiatore, e non sarà poco.
Visto che è fluido nuovo, cerca di recuperarlo per re-inserirlo.
Leggi tutto prima di mettere in pratica qualcosa, e predisponi le cose di conseguenza (avere fluido refrigerante e carburante se occorre all'auto).

Riempi la vaschetta anche sopra il livello del massimo (due millimetri, non di più). A motore fermo apri una alla volta le valvole di spurgo per fare uscire l'aria che può, richiudile quando senti che smettono di fiatare o esce aria.

Metti in moto l'auto e lasciala ferma al minimo e con il cofano aperto. Climatizzatore, se presente, deve essere spento, riscaldamento interno all'auto messo al massimo (attiva anche la ventola alla seconda velocità)
Attendi che salga di temperatura.
Una volta che arriva alla indicazione mediana nella temperatura motore, procedi ad allentare con attenzione e lentamente la valvolina di spurgo del riduttore di pressione/polmone. Ricorda che da quella valvola potrebbe uscire liquido bollente! Quando smette di sfiatare/fare le bolle (se sei bravo ad allentarla il giusto dovrebbe uscire solo aria e non liquido) richiudila con attenzione (è sempre di plastica e del 2009).

Una volta terminato lo spurgo da quella valvolina, verifica il livello nella vasca di espansione.
Se è al di sotto del minimo, spegni l'auto, attendi 15-20 minuti che si raffreddi, riporta al massimo il livello di refrigerante, poi ricomincia da "metti in moto l'auto".
Se invece è sopra il minimo (anche di poco) attendi che la ventola per gestire la sovratemperatura parta un paio di volte, oppure almeno 30 minuti a motore in moto. Reintegra il refrigerante al massimo quando l'auto è fredda. Se apri la vaschetta di carico potrebbe, per pressione, rifluire verso l'alto il fluido e scottarti.

Ispeziona i punti dove hai fissato il tubo e la valvola termostatica, per vedere se trovi dello sporco di colore rosso. Significa che ci sono perdite.

Nei prossimi giorni usa normalmente l'auto, possibilmente per "lunghi" tragitti (almeno 30km). Controlla ogni giorno a freddo il livello del refrigerante e anche se scende sotto alla metà in una settimana... amen. Ispeziona anche durante la settimana termostato e tubo per residui.

Grazie mille per la spiegazione dettagliata , non so perché ricevo notifiche in ritardo. Comunque ho dovuto prenotare il tubo che arriverà domani , nel frattempo ho fatto una prova ovvero spostare la fascetta metallica in avanti ( non più dove era stretta ) e ho notato che non perde , controllato livello sia oggi che ieri utilizzando auto e non ci sono perdite , unica cosa dopo 1 ora che la macchina si è raffreddata se passo il dito sento tipo unto ma no di colore rosso , è sempre una minima perdita oppure è normale?

 

[Pike]

Penso sia una minima perdita, ma io non sono lì...