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appunto... quando un disco frizione si rompe viene meno la trasmissione quindi il collegamento tra motore verso il cambio dove l'albero primario invece di girare resta fermo, questo all'inserimento delle marce facilita il compito dei sincronizzatori che non trovando alcuna resistenza riescono ad innestare la marcia senza alcun problema essendo gli alberi interni al cambio completamente fermi ( per inciso la marcia si sarebbe innestata anche con auto in movimento) stesso discorso quando si rompe un semiasse o differenziale.. al momento di innestare una marcia se il sincronizzatore non trova alcuna resistenza la marcia si inserisce senza alcun problema perchè viene a mancare il vincolo verso le ruote e a girare a vuoto sara' proprio il semiasse rotto che non trasmette piu' il moto e non quello buono, ricordiamoci che la forza va sempre nella direzione dove incontra meno resistenza
no, esiste anche il differenziale
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.... grazie a tutti per i consigli.
