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I contenuti presenti in questo Forum sono perlopiù frutto di opinioni ed esperienze personali, condivise tra automobilisti, e devono quindi essere prese come tali.
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Fiat Panda 1.1 2002 - Perdite di potenza in modo quasi ritmico
- Creatore Discussione Lucioland
- Data di Inizio
- Auto
- Panda 169 1.2 Nat. Power 2008
Per il meccanico.
E per l'officina originale... Facciamo così. Diamo colpa ad una organizzazione perfettibile, più che alla mancanza di professionalità o alla dabbenaggine.
E' troppo caldo per tirare fuori ragionevoli ipotesi molto poco educate.
Buongiorno signori, scusate il ritardo.
@buonsm ecco a te la prova con le sonde attaccate giuste, ho fatto uno screenshot senza dover caricare tutto il video.
Comunque non reputo tutti gli interventi come "soldi buttati" a parte un paio di diagnostiche a fava.
Gli altri meccanici nel cercare di risolvere il problema hanno cambiato le candele e spessorate, cambiato i fili delle candele, pulito il corpo farfallato e registrato le valvole.
Questi lavori hanno migliorato e non poco le prestazioni: adesso la stessa salita che prima facevo in terza a fatica adesso la faccio in terza piena, quasi quasi chiede la quarta.
Sono stato anche fortunato che di tutti i meccanici non ce ne sono stati due che mi hanno detto la stessa cosa. In quel caso avrei preso per buono la loro diagnosi e avrei fatto fare l'intervento.
Pensate solo se un altro mi avesse detto di rifare le sedi valvole! Avrei speso un botto e probabilmente lavorando solo sulla testata le sonde non le avrebbero neanche toccate col risultato che l'auto non sarebbe migliorata di nulla.
@buonsm ecco a te la prova con le sonde attaccate giuste, ho fatto uno screenshot senza dover caricare tutto il video.
Comunque non reputo tutti gli interventi come "soldi buttati" a parte un paio di diagnostiche a fava.
Gli altri meccanici nel cercare di risolvere il problema hanno cambiato le candele e spessorate, cambiato i fili delle candele, pulito il corpo farfallato e registrato le valvole.
Questi lavori hanno migliorato e non poco le prestazioni: adesso la stessa salita che prima facevo in terza a fatica adesso la faccio in terza piena, quasi quasi chiede la quarta.
Sono stato anche fortunato che di tutti i meccanici non ce ne sono stati due che mi hanno detto la stessa cosa. In quel caso avrei preso per buono la loro diagnosi e avrei fatto fare l'intervento.
Pensate solo se un altro mi avesse detto di rifare le sedi valvole! Avrei speso un botto e probabilmente lavorando solo sulla testata le sonde non le avrebbero neanche toccate col risultato che l'auto non sarebbe migliorata di nulla.
Allegati
- Auto
- Fiat Tipo 1.6 i.e. SX (1993) - Peugeot 107 1.0 12v 3p Plaisir (2007)
@Lucioland bene, benissimo direi. A sto punto mi pare evidente che i discorsi fatti sull'efficienza del catalizzatore si possano tranquillamente archiviare. Resta da monitorare per qualche centinaio di km il correttore al lungo termine sui tempi d'iniezione, ma più per scrupolo che per altro.