Credo sia diverso quello della mito. Il contatto spiralato è attaccato al devio con 3 viti, dunque pare che siano due componenti indipendenti, seppur unite da 3 viti. Quello che il contatto trasmette al devio è la sola rotazione dello sterzo per il ritorno frecce. per essere più chiaro allego 2 foto del devio con e senza il contatto spiralato montato.
Il mio dubbio è se si possa facilmente trasferire il contatto sul nuovo devio senza particolari problemi nella sua rimozione e nel collegamento/scollegamento della ghiera bianca che porta la rotazione al devio...
Il mio dubbio è se si possa facilmente trasferire il contatto sul nuovo devio senza particolari problemi nella sua rimozione e nel collegamento/scollegamento della ghiera bianca che porta la rotazione al devio...