Salve, ho sostituito alla mia 500 1.2 ammortizzatori (compreso cuscinetti superiori) e testine di sterzo già che c' ero. Tutto apposto, ho notato solo una cosa, il ritorno lo fa nelle curve ma non completamente, il volante rimane di qualche grado girato. Però sul rettilineo la macchina va dritta senza tirare a destra o sinistra. La prima cosa che viene da pensare è che avendo toccato le testine saranno loro, ma il fatto è che non è la prima volta che le smonto, ma questa è la prima volta che noto sta cosa. Ho rimesso il dado di regolazione al millimetro, esattamente come stava. Non vorrei che abbia sbagliato qualcosa nel rimontaggio dei supporti cuscinetti sui duomi (anche se il volante va liscissimo).Secondo voi con una convergenza potrei risolvere?
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Fiat 500 1.2 69cv 2009 - Volante non ritorna completamente dopo cambio ammortizzatori
- Creatore Discussione peppe97
- Data di Inizio
nik60
Autore di Tutorial
- Auto
- Lancia y 1.216v 80 cv -opel corsa 2006 1000 gpl -Alfa Romeo 147 1.6 120 gpl
piu' che risolvere il gommista dovrebbe prima verificare se gli angoli di convergenza e di caster sono quelli standard, che sono i due angoli che incidono sul ritorno dello sterzo oltre ad un problema del supporto superiore dell'ammortizzatore, se non montati nel verso giusto lo sterzo perde in parte l'effetto autoraddrizzante, questo lo so con certezza assoluta in quanto anni fa mi è capitato sulla MIA vecchia lancia y....
dove se l'auto ha il servo o meno i supporti devono essere montati in un modo o nell'altro e come sulla 500 non sono perfettamente tondi.. sulla 500 dovresti avere un segno di riferimento sul supporto che indica come montarlo che di solito è sempre rivolto verso il posteriore/abitacolo dell'auto, quindi se per errore hai montato nel verso sbagliato uno o entrambi i supporti si avra' come difetto proprio l'effetto che hai descritto, se invece sono corretti ci vuole il gommista per fare la verifica di cui sopra, naturalmente le gomme devono essere in ordine e gonfiate alla giusta pressione
dove se l'auto ha il servo o meno i supporti devono essere montati in un modo o nell'altro e come sulla 500 non sono perfettamente tondi.. sulla 500 dovresti avere un segno di riferimento sul supporto che indica come montarlo che di solito è sempre rivolto verso il posteriore/abitacolo dell'auto, quindi se per errore hai montato nel verso sbagliato uno o entrambi i supporti si avra' come difetto proprio l'effetto che hai descritto, se invece sono corretti ci vuole il gommista per fare la verifica di cui sopra, naturalmente le gomme devono essere in ordine e gonfiate alla giusta pressione
Si il fatto del verso dei supporti la sapevo, c'è una freccetta di gomma del supporto che deve indicare verso il retro della macchina. Poi da sopra la sede c' è un forellino, quel forellino deve essere coperto dalla freccetta. Ho dato adesso un' occhiata e il forellino è coperto per metà dalla freccetta. Però questo vuol dire che stiamo parlando di pochi millimetri. Quel poco che è storto permette quel difetto?
