Cosa ne pensate degli additivi/pulitori GPL?

[gennix88]

Vorrei provare questo prodotto dell'arexons:
http://www.arexons.it/arexons/export/sites/default/schede_tecniche/ST9793.pdf
http://www.arexons.it/arexons/cms/p...itore-completo-sistema-alimentazione-gpl.html

monto sulla mia punto 1.2 8v un impianto Romano senza filtro gpl e vorrei pulire un po' l'impianto per tenerlo sempre efficiente, problemi per ora non me ne da ma prevenire è meglio che curare. Ho letto già qualche parere su internet ma sono abbastanza discordanti, chi dice sia inutile, chi non ha avuto problemi utilizzandolo regolarmente e chi dice che questi additivi possono avere come effetto il togliere lo sporco dal serbatoio e portarlo nell'intero impianto causando rogne per gli iniettori. Qualcuno di voi lo ha provato? magari proprio sulla punto...

 

[samuele]

Un mio amico lo metto ogni 30.000km sulla sua Punto Classic del 2006 con 260.000km e macina km su km...e si è sempre trovato bene.....ragazzi 260.000km un 1.2 8v con impianto montato dopo da un privato...

 

[gennix88]

260'000 km sono felice se mi arriva anche a 150'000, ora ne ha 85'000...

 

[samuele]

E si proprio 260000 ...... cmq mettilo pure che funziona

 

[rox]

Non voglio sbagliare... se non ricordo male l'impianto romanogas non monta il filtro di bassa pressione.... (o per lo meno non è contemplato nel disegno e installazione dell'impianto) cioè quel filtro che va dal riduttore di pressione (polmone) al rail dell'impianto.... quindi con molta probabilità tutti i residui sciolti dal pulitore dovrebbero passare avanti fino agli iniettori. Ora due sono le ipotesi, la prima è che si fermino nel filtro dell'elettrovalvola posta prima del riduttore di pressione (polmone) che lavora ancora in alta pressione (liquida), e se così fosse devi poi procurarti un nuovo filtro o se non esistesse il ricambio, una nuova elettrovalvola e cambiarla. La seconda è che la pressione faccia passare il tutto dall'eletrovalvola e andrebbero al rail.... sperando che non s'imbrattino (e quindi vadano in camera di scoppio). Scusa se mi sono dilungato.

 

[ciao77777]

I motori benzina,trasformati a gpl,fanno un sacco di km...Non mi stupisco che il tizio abbia fatto 260.000 km con un 1.2 8v...Una volta vidi la vecchia Fiat Uno 45,con impianto a gas,che segnava 300.000 km,é sembrava non sentirli...Il gpl,é molto piu' pulito della benzina...

 

[yuko]

Se l'impianto a GPL è aspirato lascia perdere, non servono a niente. Quei prodotti servono soprattutto a pulire gli iniettori GPL e lo sporco nei tubi/polmone, che viene poi raccolto dal filtro GPL. Negli impianti aspirati non hai né gli iniettori GPL (il gas viene direttamente aspirato dalla valvola a farfalla, da cui appunto il nome dell'impianto), quindi non ha senso usare il prodotto, né il filtro GPL, quindi tutta la sporcizia ti va a finire direttamente nel motore.
Usa il prodotto solo se hai un impianto GPL sequenziale.

 

[Bl4Ck^]

va beh non è che non ne hanno, gli manca il filtro di fase gassosa parchè sarebbe inutile, ma comunque hanno il filtro della fase liquida, e ci son comunque meccanismi che necessitano di pulizia, io personalmente più che usare i pulitori preferisco smontare e pulire a mano negli aspirati... 15€ risparmiati e pulisci molto meglio!

 

[yuko]

Certo che ci sono meccanismi che necessitano pulizia, ma si puliscono direttamente a mano come dici te , per me è inutile mettere un pulitore dentro un aspirato, sono soldi buttati

 

[Salva-Racing]

va beh non è che non ne hanno, gli manca il filtro di fase gassosa parchè sarebbe inutile, ma comunque hanno il filtro della fase liquida, e ci son comunque meccanismi che necessitano di pulizia, io personalmente più che usare i pulitori preferisco smontare e pulire a mano negli aspirati... 15€ risparmiati e pulisci molto meglio!

Quoto black anche io faccio così...
poi il mio gassista mi ha detto che sono leggende metropolitane...Gli inniettori vanno puliti elettronicamente dal gassista.Filtrino e pulizia 40€ ogni 30-35 mila km e passa la paura

 

[John Connor]

ho preso anche io lo stesso prodotto arexsons sinceramente credo di aver buttato solo soldi, un altra prova l ho fatta con quello dell agip idem,credo che non fanno miracoli.

 

[rox]

Diciamo che lasciano un po' il tempo che trovano.... spiego, se si fa una buona manutenzione dell'impianto (vedi il mio tutorial http://lnx.ilpuntomanutenzione.it/forum/threads/sostituzione-filtri-impianto-gpl-landi-renzo.812/ )l'additivo fa poco o nulla, se nn si fa una corretta manutenzione l'additivo può migliorare la resa dell'impianto, ma scioglie sole i residui oliosi del gas sporco e lo porta "avanti" fino ai filtri, o peggio ancora scioglie i residui dal filtro e li porta agli iniettori. Non sempre i depositi sono d'olio, spesso sono residui sabbiosi (li ho trovati smontatndo i filtri), quindi meglio usarli con moderazione e fare un cambio filtri.

 

[kite69]

Di solito sul mio impianto GPL lo uso il pieno prima di sostituire il filtro. Io sulla 500 ho un impianto Zavoli

 

[Salva-Racing]

io lo usavo una volta ogni 2-3 anni poi sostituivo il filtro una volta finito il pieno di gpl...non ho mai avuto problemi fortunatamente...

 

[CarlettoClio]

Mai usati quando avevo la Mito 1.4 GPL. In 140000 km! Sarò stato fortunato

 

[Salva-Racing]

si ma io in 8 anni solo 2...ma nessun miglioramento!

 

[rox]

Io al momento mi limito alla sostituzione dei filtri. Non si può giudicare un prodotto solo perchè nn si sono riscontrati miglioramnti, ovvio se il mio impianto nn ha intasamenti o mal funzionamenti come si possono riscontrare dei benefici ? Caso contrario se il gpl o i filtri sono sporchi

 

[Salva-Racing]

si la manutenzione più efficace è la sostituzione del filtrino ogni 20.000 km...

 

[GianPanda4x4]

A mio parere è ottimo l'ho provato sulla mia panda 4x4 1.2 8v benz-gpl e sembra un altra macchina più liscia non fa gli strappi arexons pulitore completo

 

[LeleTX]

Leggo questa discussione forse un pò in ritardo. Proprio ieri ho effettuato la sostituzione dei due filtri GPL (Impianto BRC) e poi ho provveduto a iniettare il pulitore per impianti GPL...leggo che avrei dovuto fare il contrario. I filtri in compenso erano davvero sporchi. Quello dello stato liquido in particolare era pieno di limatura di ferro!