- Auto
- Volkswagen Polo 6R 1.6 Bi-Fuel 82 cv 2011
Buongiorno! Vi racconto cos'è successo alla mia Polo.
Estate 2021: la batteria morì e decisi di cambiarla da solo, ma ero ignorante e non guardai le caratteristiche della batteria morta, né mi informai sulla nuova (non giudicatemi). Corsi dal meccanico e me ne feci dare una basandomi solo sulla dimensione, tenendo conto che il rivestimento termico che avevo attorno alla vecchia misurava 207 × 175. Marchio "Batterie & batterie".
Qualche giorno fa dimentico la luce nel bagagliaio accesa (è modificata, non si spegne da sola) e la batteria va a 0, ma non me ne accorgo subito; penso sia morta la batteria e mi metto a cercarne un'altra, ma stavolta vedo bene di usare un sito per sceglierla e apprendo che per l'1.6 GPL+benzina il minimo consigliato da chiunque è 60 Ah, 540 A, formato 242 × 175. Controllo cosa avevo su e... sorpresa! Sto girando da 4 anni e mezzo con una 52 Ah, 460 A. Devo dire che l'avviamento non era sempre liscio, lo sterzo faceva calare drasticamente la tensione e le 4 frecce a motore spento affievolivano le plafoniere; in più sulla mensola di alloggio della batteria avanzavano dei cm. Quindi un dubbio poteva anche venirmi, ma fortuna che la disavventura ha fatto emergere il problema.
Nonostante la vecchia sia a 'sto punto ancora usabile, l'ho sostituita con una "Pilot" 60 Ah, 540 A, 242 × 175, appoggiandole attorno il rivestimento termico alla meglio.
(Sì, al mio meccanico piace la roba anonima. Dice che queste "sono buone". Ma va bene, tanto fra 3 o 4 anni l'auto la cambierò.)
Ma com'è possibile che mi ritrovi nel cofano un rivestimento termico da 207 × 175 se le batterie giuste non ci stanno? E cosa montava di serie la mio Polo?
Estate 2021: la batteria morì e decisi di cambiarla da solo, ma ero ignorante e non guardai le caratteristiche della batteria morta, né mi informai sulla nuova (non giudicatemi). Corsi dal meccanico e me ne feci dare una basandomi solo sulla dimensione, tenendo conto che il rivestimento termico che avevo attorno alla vecchia misurava 207 × 175. Marchio "Batterie & batterie".
Qualche giorno fa dimentico la luce nel bagagliaio accesa (è modificata, non si spegne da sola) e la batteria va a 0, ma non me ne accorgo subito; penso sia morta la batteria e mi metto a cercarne un'altra, ma stavolta vedo bene di usare un sito per sceglierla e apprendo che per l'1.6 GPL+benzina il minimo consigliato da chiunque è 60 Ah, 540 A, formato 242 × 175. Controllo cosa avevo su e... sorpresa! Sto girando da 4 anni e mezzo con una 52 Ah, 460 A. Devo dire che l'avviamento non era sempre liscio, lo sterzo faceva calare drasticamente la tensione e le 4 frecce a motore spento affievolivano le plafoniere; in più sulla mensola di alloggio della batteria avanzavano dei cm. Quindi un dubbio poteva anche venirmi, ma fortuna che la disavventura ha fatto emergere il problema.
Nonostante la vecchia sia a 'sto punto ancora usabile, l'ho sostituita con una "Pilot" 60 Ah, 540 A, 242 × 175, appoggiandole attorno il rivestimento termico alla meglio.
(Sì, al mio meccanico piace la roba anonima. Dice che queste "sono buone". Ma va bene, tanto fra 3 o 4 anni l'auto la cambierò.)
Ma com'è possibile che mi ritrovi nel cofano un rivestimento termico da 207 × 175 se le batterie giuste non ci stanno? E cosa montava di serie la mio Polo?
