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Fiat Panda 169 60cv 2008 - Info tagliando

M

marco.xa

Auto
FIAT Panda (169) 1.2 GPL 69 cv del 2011
Salve a tutti, nei prossimi giorni dovrei effettuare un tagliando ad una Panda 169 del 2008 che fino all'anno scorso era di mia nonna che adesso viste le condizioni di salute peggiorate non può più usare.
Parto col dire che la macchina ha circa 75000 km e che l'ultimo tagliando è stato effettuato circa a 66000 km nel 2023 da un'officina qua della zona con olio di marca non nota ma 10w40 come da libretto.
Premetto anche che settimana scorsa ho sostituito la valvola termostatica e il relativo liquido refrigerante (per un problema di temperatura sempre troppo bassa) dopo aver fatto un lavaggio del sistema con acqua demineralizzata.
Cercando sul forum mi sono convinto (anche grazie ad un'offerta da norauto a 35 euro per 4 litri) a comprare lo Shell helix ultra 5w40 in quanto ne ho visto parlare bene e come gradazione dovrebbe proteggere meglio negli avvii a freddo.
Volevo chiedervi, visto che ho letto opinioni contrastanti se nel mio caso avrei bisogno o possa essere utile fare un flush del motore visto il tanto tempo passato dall'ultimo cambio considerando che il consumo d'olio in questi anni è stato praticamente 0 (controllavo periodicamente la macchina per sicurezza), considerando che comunque adesso che la gestisco io i prossimi tagliandi verranno effettuati ogni anno o ogni 15000 km.
Altra cosa, ho visto che vicino e sul tappo della coppa c'è un leggero strato di olio che ho pensato provenire da un trafilamento del tappo stesso, visto che in casa ho del mastice siliconico rosso per alte temperature specifico per motori avevo pensato magari di metterlo sugli ultimi 2-3 filetti in modo da ridurre o eliminare questo trafilamento, chiedo a voi che avete scarsamente più esperienza di me, può funzionare?
Ringrazio in anticipo tutti per le eventuali risposte.
 
Ciao, quanto stai per leggere è solo la mia opinione, ogni tanto argomentata da ragionamenti. Non devi per forza seguirla, ma spero ti aiuti a prendere migliori decisioni.

Secondo le mie veloci ricerche, Shell helix ultra 5w40 è ACEA A3/B3 ed è quanto richiede il libretto di uso e manutenzione, ma dai per scontato che a medio termine potrebbe cambiare sostanzialmente il consumo. Non racconti se l'auto ha mai fatto il cambio di cinghia di distribuzione, se è quella del 2008 la cosa va fatta presto. Da ispezionare anche cinghia servizi e tendicinghia già che ci siete.

Se non si formano gocce d'olio a terra io non giocherei con il tappo di scarico olio. Se hai vicino Norauto, vedi quanto costa un tappo coppa nuovo e scegli tu se rimontare il vecchio tappo... o il nuovo che comprerai.
Qualunque cosa rimonti, pulisci bene sia il filetto in coppa che il tappo d'olio da residui, metallici e non.

L'auto ha talmente tanti pochi chilometri che non so quanto abbia senso fare un flush; se pensi di non rischiare troppo, potresti fare l'olio dopo 20-40km di circolazione in modo tale da avere motore ben caldo dappertutto, con olio ben sparso dappertutto e dandoti tutto il tempo di far scolare ogni goccia che esce dalla coppa. In questo modo ridurrai il quantitativo di sporco che è dentro al motore.

Torna a raccontarci cosa fai :)
 
Ciao pike, intanto grazie mille per la risposta, per quanto riguarda l'olio forse mi sono spiegato male, il mio libretto di manutenzione consiglia come olio un 10w40 in particolare il Selenia 20k, quello che avevo letto sul forum è che la fiat in quegli anni aveva fatto abbastanza confusione con gli oli nei libretti per poi assestarsi sul 5w40.
Il mio dire che l'auto non ha mai consumato olio era solo un'informazione in più per potermi dare una risposta più completa in ogni caso non penso assolutamente che il consumo d'olio aumenterà.
Per quanto riguarda la cinghia di distribuzione non so se sia quella del 2008 ma ci sono grandi probabilità che lo sia, la sua sostituzione è il prossimo lavoro che ho in agenda da fare ma vista la necessità di utensili che al momento non posseggo penso lo farò fare da un meccanico.
Per quanto riguarda il tappo dell'olio confermo che non è presente alcuna goccia a terra (l'auto da quando è stata comprata fino ad ora è sempre stata riposta in un garage chiuso), quindi penso di fare come da te consigliato e non aggiungere nulla.
Per il flush motore pensavo anche io di non fare altro che il cambio olio quindi farò così, il fatto di percorrere una ventina di chilometri prima non so ancora, non vorrei che l'olio sia un pò troppo caldo e rischioso.
A lavoro finito se può interessare darò aggiornamenti!
 
Grazie a tutti per le risposte, oggi ho fatto il tagliando, prima ho percorso circa 15 km in modo che il motore fosse bello caldo , non ho fatto alcun flush come consigliato da pike e sempre su suo consiglio non ho messo alcun tipo di pasta sul tappo dell'olio (alla fine ho messo quello vecchio che non aveva alcun problema visivamente).
Utilizzato Shell Helix Ultra 5w40 (circa 2,7) con filtro Mann-Filter W610/3.
 
Se userete regolamente l'auto, controlla settimanalmente il livello d'olio.
 
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