- Auto
- Renault megane 1500dci 110cv anno 2018
Buongiorno amici del forum, come nuovo membro, cercherò di esporre la mia problematica per ricevere un vostro aiuto.
Nel mese di maggio c.a., ho effettuato il solito tagliando annuale (premetto che l'auto viene utilizzata prevalentemente da mia moglie, circa 6000/7000 km annui, uso cittadino):
- cambio olio 10w/40
filtro olio, aria, clima, candele.
La macchina non ha mai presentato problemi al motore, se non qualche piccolo consumo di olio dopo gli 80.000 km. Il meccanico mi ha detto che i motori fire sono noti per questo, e di utilizzare un additivo, verificando il consumo.
Comunque, dal mese di Giugno, quando le temperature esterne sono incominciate a diventare roventi, la macchina ha incominciato a presentare battito in testa. Il meccanico mi ha parlato di benzina sporca. Ho utilizzato per tre pieni di carburante additivo SYPRIN nel carburante, ma nulla si è risolto. Poi ho utilizzato shell v power e il battito si è ridotto notevolmente. (ovviamente è un salasso, perchè la benzina costa tanto). Nel frattempo, ho sostituito le due bobine perché davano problemi.
Un altro meccanico, mi conferma che la problematica è da riscontrare negli iniettori, che si sono starati. Ma visto il costo, conviene procedere ancora così, fino alla completa sostituzione.
STAMATTINA, a causa della pioggia le temperature esterne si sono ridotte sensibilmente, è all'improvviso, il battito è quasi scomparso in marcia. Si presenta solo in avvio con la prima marcia, ma comunque in maniera ridotta.
Potrebbe essere un problema di sensori di temperatura, detonazione..... Sto andando al manicomio. Un altro meccanico mi ha detto che devo rifare tutta la testata. E' possibile che nel giro di qualche giorno, sia partito il motore.
Vi ringrazio, e mi scuso in anticipo per la dilungazione.
saluti
Nel mese di maggio c.a., ho effettuato il solito tagliando annuale (premetto che l'auto viene utilizzata prevalentemente da mia moglie, circa 6000/7000 km annui, uso cittadino):
- cambio olio 10w/40
filtro olio, aria, clima, candele.
La macchina non ha mai presentato problemi al motore, se non qualche piccolo consumo di olio dopo gli 80.000 km. Il meccanico mi ha detto che i motori fire sono noti per questo, e di utilizzare un additivo, verificando il consumo.
Comunque, dal mese di Giugno, quando le temperature esterne sono incominciate a diventare roventi, la macchina ha incominciato a presentare battito in testa. Il meccanico mi ha parlato di benzina sporca. Ho utilizzato per tre pieni di carburante additivo SYPRIN nel carburante, ma nulla si è risolto. Poi ho utilizzato shell v power e il battito si è ridotto notevolmente. (ovviamente è un salasso, perchè la benzina costa tanto). Nel frattempo, ho sostituito le due bobine perché davano problemi.
Un altro meccanico, mi conferma che la problematica è da riscontrare negli iniettori, che si sono starati. Ma visto il costo, conviene procedere ancora così, fino alla completa sostituzione.
STAMATTINA, a causa della pioggia le temperature esterne si sono ridotte sensibilmente, è all'improvviso, il battito è quasi scomparso in marcia. Si presenta solo in avvio con la prima marcia, ma comunque in maniera ridotta.
Potrebbe essere un problema di sensori di temperatura, detonazione..... Sto andando al manicomio. Un altro meccanico mi ha detto che devo rifare tutta la testata. E' possibile che nel giro di qualche giorno, sia partito il motore.
Vi ringrazio, e mi scuso in anticipo per la dilungazione.
saluti
