- Auto
- FIAT PUNTO MK2b (restyling) 1,2 8 V (2003)
Salve, so che è un argomento molto dibattuto e mi scuso se lo riprendo. Voglio però descrivere il caso specifico: fiat punto 1.2 8v, 2003, 92milak circa (la prese nuova uno zio che poi me l'ha regalata). Ultimamente è più frequente il blocco del servosterzo, prima era raro. Ho notato che lo fa quando giro quasi da fermo o a bassa velocità, più spesso a sinistra e su strade non messe bene. Se spengo e subito riaccendo va via.
Per il resto c'è solo la spia luci che si accende quando freno o quando metto la freccia a destra.
L'auto ha una buona batteria, va benissimo sia a benzina che gpl, e la tengo molto bene.
Ho provato a guidarla con city inserito fisso, sembrava non desse più il problema ma poi si è presentato anche con quello inserito. Quindi ora lo tengo spento.
Due volte è capitato che si bloccasse mentre parcheggiavo e urtavo piano il marciapiede con la ruota anteriore.
(Si accende la spia rossa del volante e lo sterzo diventa pesante, non più assistito)
È capitato anche in corsa, una volta in curva a bassa velocità in una rotonda e una volta sul dritto.
La meccanica anteriore potrebbe essere il problema? Gli ammortizzatori sono nuovi quasi, avranno circa 20 milak, penso ad altro che si trova vicino agli organi sterzanti.
Grazie mille a chi mi darà dritte su come muovermi prima di arriva al cambio integrale di tutto.
Per il resto c'è solo la spia luci che si accende quando freno o quando metto la freccia a destra.
L'auto ha una buona batteria, va benissimo sia a benzina che gpl, e la tengo molto bene.
Ho provato a guidarla con city inserito fisso, sembrava non desse più il problema ma poi si è presentato anche con quello inserito. Quindi ora lo tengo spento.
Due volte è capitato che si bloccasse mentre parcheggiavo e urtavo piano il marciapiede con la ruota anteriore.
(Si accende la spia rossa del volante e lo sterzo diventa pesante, non più assistito)
È capitato anche in corsa, una volta in curva a bassa velocità in una rotonda e una volta sul dritto.
La meccanica anteriore potrebbe essere il problema? Gli ammortizzatori sono nuovi quasi, avranno circa 20 milak, penso ad altro che si trova vicino agli organi sterzanti.
Grazie mille a chi mi darà dritte su come muovermi prima di arriva al cambio integrale di tutto.
i primi modelli erano afflitti da problemi ai rele' di sterzata destra sinistra e varie saldature fredde della scheda elettronica del servosterzo.. in seguito ma non ricordo l'anno il problema dei relè è stato quasi risolto ma qualche avaria è rimasto a causa di falsi contatti dovuti alle saldature e al sensore di coppia, la soluzione adottata è stata sempre la sostituzione dell'intero piantone salvo qualche rara eccezione di qualcuno che aprendo il tutto si è messo con santa pazienza a capirne il difetto...e naturalmente riparare il tutto solo rifacendo qualche saldatura, lo scrivo come informazione in quanto sembra che la batteria della tua auto sia buona..una batteria " scarica" e un alternatore poco efficente provocano come effetto collaterale il malfunzionamento del servo sterzo, se vuoi cimentarti nella riparazione, smonta e controlla tutte le saldature rifacendo quelle che sembrano fredde o comunque fatte male o bruciacchiate, se sei stato fortunato.. lo vedi quando rimonti tutto
