Grande Punto 1.4 del 2009 spia apertura portiera sempre accesa

[bedrock]

È un problema che ho visto in altri post, ma non mi sembra che venisse affrontato in maniera tecnicamente appropriata, limitandosi a consigliare di spruzzare lo spray disossidante o controllare che i cavi non siano stati tranciati.
Si è presentato all'improvviso quando, passando su una strada sconessa l'allarme portiera anteriore sinistra ha inizato a suonare ad intermittenza. Lo ha poi rifatto sempre più ed ora è sempre acceso. Il problema principale è che ora la chiusura centralizzata non funziona più e devo lasciare la macchina aperta,
Il fatto che il guasto sia accaduto gradualmente non fa pensare ad un cavo tranciato, ma ad un falso contatto da qualche parte.
Pensando ad un guasto nel sensore montato nella serratura ho smontato il pannello della portiera ma ho visto che rimuovere il blocco serratura è molto difficile, perchè collegato alla maniglia esterna da diversi tiranti.
Prima di rischiare di fare dei danni ho provato i collegamenti elettrici dal blocco serratura per verificare se effettivamente il problema fosse il sensore della serratura. Purtroppo non sono stato in grado di trovare uno straccio di schema che indichi quali cavi facciano cosa, ho quindi dovuto fare un pò di esperimenti
Dal blocco serratura partono cinque cavi: viola,nero,arancio-verde,bianco-viola, bianco-nero.
Facendo diverse prove ho identificato i cavi del sensore di chiusura porta nel nero e nel bianco-viola.
Provando con il tester ho trovato che il nero va a massa ed il bianco-viola andrà a qualche centralina, ma nessuno dei due è interrotto: .
Li ho tagliati e provati da entrambi i lati, provando la resistenza a massa:
Dal lato macchina il nero ha solo 30 ohm di resistenza con la massa, il bianco-viola ha 250 ohm.
Dal lato serratura la resistenza tra i due cavi è di solo 2ohm (a portiera aperta), chiudendo la portiera il circuito si interrompe.
Quindi i cavi non sono lacerati o interrotti e lo switch che controlla la chiusura portiera funziona.

Allora dove è il problema?
Se a portiera chiusa il circuito si interrompe allora perchè con i cavi tagliati continua a segnare portiera aperta?

Qualcuno ha uno schema della chiusura centralizzata?

 

[edesmo]

prova a scollegare il connettore ed a spruzzare un buon deossidante come questo



poi se non risolvi prosegui con cose più impegnative
(9 su 10 risolvi)

 

[Palio16V.]

Purtroppo non sono stato in grado di trovare uno straccio di schema che indichi quali cavi facciano cosa,

Potresti provare a reperire il manuale d'officina in rete.

Oppure provare quì:
https://4cardata.info/elearn?mark=1

 

[buonsm]

Dal lato serratura la resistenza tra i due cavi è di solo 2ohm (a portiera aperta), chiudendo la portiera il circuito si interrompe.

2 ohm sono tanti in un circuito che dovrebbe essere in corto netto, per di più su una tratta così breve.