Ciao. Aiutatemi a capire. Grande punto 1.3 multijet 75 cv diesel. Nelle ultime due settimane la retromarcia ormai grattava di continuo, prima marcia diventata un po' più dura, pedale frizione morbido e stacca bassissimo . Diagnosi del mio meccanico : frizione da cambiare,ma solo a fine settimana prossima.
Cercavo un modo per non grattare in questi giorni di attesa , o grattare il meno possibile dato che non vorrei fare qualche danno al cambio. Riesco a non farlo solo quando accendo la macchina avendo già la prima ingranata e pedale della frizione premuto. Mettendo la retro non gratta. Durante la marcia, ho provato in diversi modi ma gratta sempre. Nelle manovre di parcheggio un disastro . Ho provato così, ma gratta in tutti i modi:
-mettere prima, muovermi di qualche centimetro e retro;
-mettere prima senza muovermi e poi retro;
-mettere folle, qualche secondo con la frizione premuta e poi retro.
Esiste qualche altro modo? Non capisco poi perché non gratta solo all'accensione, facendo come ho scritto sopra .
So che le Fiat non hanno sincronizzatore nella retromarcia, e quindi grattano più facilmente. Mi preoccupa soprattutto l'ipotesi di danni al cambio. È così facile danneggiare un cambio grattando la retro? Non ho mai grattato da quando ho questa macchina (l'ho presa usata) . In attesa del meccanico sto cercando solo parcheggi che comportino quante meno manovre possibili,ma a volte nemmeno questo è possibile e sono costretto a grattare.
Cercavo un modo per non grattare in questi giorni di attesa , o grattare il meno possibile dato che non vorrei fare qualche danno al cambio. Riesco a non farlo solo quando accendo la macchina avendo già la prima ingranata e pedale della frizione premuto. Mettendo la retro non gratta. Durante la marcia, ho provato in diversi modi ma gratta sempre. Nelle manovre di parcheggio un disastro . Ho provato così, ma gratta in tutti i modi:
-mettere prima, muovermi di qualche centimetro e retro;
-mettere prima senza muovermi e poi retro;
-mettere folle, qualche secondo con la frizione premuta e poi retro.
Esiste qualche altro modo? Non capisco poi perché non gratta solo all'accensione, facendo come ho scritto sopra .
So che le Fiat non hanno sincronizzatore nella retromarcia, e quindi grattano più facilmente. Mi preoccupa soprattutto l'ipotesi di danni al cambio. È così facile danneggiare un cambio grattando la retro? Non ho mai grattato da quando ho questa macchina (l'ho presa usata) . In attesa del meccanico sto cercando solo parcheggi che comportino quante meno manovre possibili,ma a volte nemmeno questo è possibile e sono costretto a grattare.
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