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Fiat Seicento 1.1 - Non va in moto

Cerco sempre di mettere a disposizione la mia esperienza nel settore..a volte ci riesco a volte no..😄 quello che cerco sempre di divulgare e spiegare è che non bisogna farsi ingannare dai chip...noi umani siamo più intelligenti😁😁
 
Di nulla, figurati..anzi grazie voi tutti per la fiducia :) ma d altra parte molti guasti sono catalogati e come tali collegati a.. nello specifico come spiegato, quando un motore viene spento e all accensione successiva gira ma non riparte la prima cosa da controllare dopo diagnosi con codici di errori"strani" è che la distribuzione sia apposto , poi si passa oltre...
 
Ragazzi aggiornamento, c’è da uscirne pazzi
Portato la macchina dal meccanico, controllata la fase controllato tutto l’impianto elettrico, provato anche a collegare l’alimentazione delle bobine direttamente al pin della centralina ma nulla, non sapendo che pesci prendere e avendo un’altra 600 a disposizione abbiamo provato a cambiare un po di pezzi ma nulla, alla fine abbiamo provato a montare la centralina dell’altra 600 sulla nostra insieme a relativa centralina code e la macchina parte.
La cosa bella arriva ora, abbiamo fatto la controprova abbiamo montato entrambe le nostre centraline sull’altra 600 e parte per cui sono buone.
Alla fine abbiamo la nostra 600 che parte solo con la centralina dell’altra e l’altra che parte con tutte e 3.
Idee?
 
Centralina code, iniettori, bobine e cavi anche se li avevo messi nuovi ma poi abbiamo rimesso tutto in ordine
 
forse dei falsi contatti ?
 
Pensiamo anche noi a questo ma abbiamo invertito più volte le centraline e con la nostra non è mai partita con l’altra sempre, per cui mi pare strano
 
Il problema è la centralina dato che cambiandola la macchina parte, non si capisce perché parte solo con quella dell’altra macchina
 
La centralina con cui parte è stata o è scodificata?
 
No, la centralina con cui parte è codificata, infatti abbiamo dovuto smontare anche la centralina del code e mettere l’altra chiave
 
Pike ha scritto:
Il sensore giri?
Quello albero a camme?
Clicca per allargare...
hai provato a scambiare questi due sensori con quelli dell'altra 600 ?

per me sono i primi 2 indiziati da escludere dopo la prova prima di considerare altro


(potrebbero dare un segnale basso che unito ad una diversa sensibilità delle centraline, su una funziona e sull'altra no)
 
ok allora controllate bene il sensore di giri..scambiatelo con l'altro.. controllate se il cablaggio dl sensore è apposto.. usate un tester per verificare tensioni e impedenze..il top sarebbe l'osciolloscopio anche se non di facile reperibilita'..verificare il gap tra sensore e parte mobile, giocate un po' con quest'ultimo parametro...e chissa' se i denti della puleggia sono ok.. se le centraline comunque fanno partire i relativi motori il problema non è loro .. c'è un sensore/parametro sbagliato che ne inibisce il funzionamento e su questo come dice edesmo influisce la sensibilita' dei componenti della centralina stessa compresi ossidi interni
 
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