Controllo tenuta guarnizione testa con misuratore di monossido di carbonio digitale

[Claudiuccio]

Buongiorno a tutti, ho appena acquistato un misuratore di monossido di carbonio digitale e lo sto utilizzando per verificare la tenuta della guarnizione della testata, inserendo il sensore nella vaschetta del liquido refrigerante. Sto rilevando anche piccole quantità di CO su motori apparentemente ben funzionanti. Secondo voi è un procedimento corretto?

Ad esempio la Chevrolet spark 1.0 benzina di mio fratello con 100.000 km mi da circa 80 ppm di co a motore caldo, mentre la mia fiat 500 1.2 gpl con 130.000 km mi da oltre 400 ppm di CO sempre a motore caldo. Entrambe le auto vanno bene e non hanno perdite di liquido refrigerante.

 

[Max 69]

Un misuratore per ambienti? A mio avviso lascia stare

 

[Claudiuccio]

Questo

 

[Palio16V.]

Anni fa il meccanico a cui portavo le vetture, utilizzava uno strumento tipo questo quì:

 

[Claudiuccio]

Secondo me, anche se il monossido di carbonio nel liquido refrigerante non dovrebbe essere presente, a un certo chilometraggio si apre qualche falla microscopica nella guarnizione della testata che magari non da problemi fino a un certo punto.

 

[motom121]

Se non sbaglio si misura il CO2 non il CO

 

[edesmo]

Prova a fare una misurazione in un flacone di liquido refrigerante vedi se ti misura zero

 

[Claudiuccio]

Si tutto bene ho provato ad inserire il sensore di co in una latta di liquido refrigerante e segna 0