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- Bravo 1.4 16v 2009 (192B2000) 90cv - Punto mk2b 1.2 8v 60cv - 2006
si concordo, anche perchè in sostanza, riporta pure una procedura da officina. Per i comuni mortali è utile perchè avvisa della presenza del filtro dell'olio pre-turbina (quello che i meccanici "dimenticano"sempre di cambiare) e oltretutto nell'insieme, dichiara che il motore ha seri problemi di lubrificazione alla turbina qualora l'olio carbonizzasse (sai che novità) e sarebbe ora che mettessero oli un pò più seri, dichiarando la verità, per quanto riguarda gli intervalli di cambio.