Punto mk2 1.2 16v - Regolare pedale frizione

[frapop]

Ragazzi vi chiedo se è possibile regolare la frizione di una PUNTO mk2 1.2 16v, siccome ho il pedale della frizione molto più alto rispetto quello del freno, e vorrei portarli allo stesso livello.

Mi ricordo che nel modello di punto prima serie vi era un dado che girando in senso orario o antiorario abbassavi o alzavi il pedale. Nella versione secondo seria, non mi sembra di vedere lo stesso dado, sapete che prodecura c'è da seguire?

 

[Fede95]

allora guarda che se nn erro noi abbiamo il cilindro idraulico per quanto non è possibile fare alcuna tipo di regolazione mi spiace ..... sicuramente ti si è spostato il fermo del cilindro che si trova dietro il pedale della frizione ed ha due gancetti , i quali molto spesso si rompono
http://www.ilricambio.org/shop2/index.php?id_product=421&controller=product
http://lnx.ilpuntomanutenzione.it/forum/data/attachments/1/1434-00e1ab04ab96a69a2bbe15ae00c9e168.jpg
è il numero 16

 

[frapop]

è come si fa a registrare ad esempio dopo sostituzione della frizione la lunghezza del pedale? che sia idraulica l'avevo intuito, o sia anche autoregistrante, ma mi sembra esagerato?

 

[Fede95]

sicuramente ti si è rotto il fine corsa del pedale quello in foto

 

[Bl4Ck^]

non si registra niente, è idraulica...

 

[Salva-Racing]

Quindi se bl4ck dice che è idraulica va solamente cambiata!

 

[frapop]

idraulica.... può essere complice anche un eventuale spurgo da fare?

 

[The Homemade Man]

Più scende lo spessore del disco, più sale il pedale?
Però io c'ho la frizione quasi finita, e i due pedali sono allo stesso livello.
Quindi dovrebbe essere autoregistrante.
Quindi il problema di frapop a cosa è dovuto?

 

[Bl4Ck^]

è auto registrante... lo spessore del disco è di qualche millimetro... comunque credo li sia partito il fermo...

 

[The Homemade Man]

Sì, ma lo spessore del disco viene moltiplicato dai leveraggi. Sulle auto che ho avuto, con frizione meccanica, il pedale saliva mano a mano che la frizione di consumava. E non di qualche mm. Infatti periodicamente andava registrato.
Giustamente il fatto che il pedale stia alto in una punto, e' indice di anomalia.

 

[Bl4Ck^]

Giusto non avevo pensato alle frizioni a filo!

 

[frapop]

Sì, ma lo spessore del disco viene moltiplicato dai leveraggi. Sulle auto che ho avuto, con frizione meccanica, il pedale saliva mano a mano che la frizione di consumava. E non di qualche mm. Infatti periodicamente andava registrato.
Giustamente il fatto che il pedale stia alto in una punto, e' indice di anomalia.

bravissimo infatti ad ogni tagliando eventualmente davo un quarto di giro per recuperare l'eventuale usura della frizione.... nel modello mk2 invece mi trovo un pò spiazzato nel recuperare l'eventuale usura normale della frizione, il fermo mi sembra ok, ho anche ingrassato per benino il pedale, che dite rimane lo spurgo?

 

[The Homemade Man]

non credo proprio che serva.
Se ci fosse aria il pedale andrebbe a vuoto, sarebbe spugnoso.. Ma non starebbe comunque piu' alto. imho