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Punto Evo gpl - Interruttore gpl spento dopo sostituzione batteria

Auto
FIAT PUNTO EVO DYNAMIC 1.4 77cv GPL Dynamic 5p 2010
#1
Ciao a tutti io ho una Fiat Punto Evo GPL con gpl di serie... ho cambiato la batteria della macchina, ma Purtroppo quando l'ho avviata ho notato che L'interruttore del GPL è spento come se fosse tutto disattivato... mi potete aiutare o dire che cosa è successo?? Grazie
 

Loryz

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Toyota Yaris Hybrid My16 1.5H ECVT Active 2017 - Fiat Punto mk2 1.2 16V HLX 2002
#2
Ciao, dato che sei nuovo ti invito a leggere le faq per un utilizzo corretto del forum. In questo caso il titolo non era conforme al regolamento in quanto incompleto, per questa volta ho provveduto a sistemarlo come bonus nuovi iscritti ma la prossima volta si chiude.
 
Auto
FIAT PUNTO EVO DYNAMIC 1.4 77cv GPL Dynamic 5p 2010
#3
scusami grazie :) "impianto di alimentazione" ho pensato che fosse la descrizione categoria giusta visto che l'impianto GPL alimentazione :( scusami sono una frana su queste cose ahahgah non l'ho fatto apposta
 
Ultima modifica di un moderatore:

Loryz

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Toyota Yaris Hybrid My16 1.5H ECVT Active 2017 - Fiat Punto mk2 1.2 16V HLX 2002
#4
Infatti parlavo del titolo che avevi dato alla discussione "Problema GPL" non della sezione, come indicato anche all'apertura di una qualsiasi nuova discussione tramite apposito avviso:
Schermata 2018-12-07 alle 00.01.06.png
 

gioe

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Grande Punto 1.2 Dynamic 2006 - Punto mk2b 1.2 8V 2007
#5
Prima di dare brutte notizie una domanda: impianto Landi?
 

Pike

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Panda 169 1.2 Nat. Power 2008
#7
Puoi postare una foto dell'interruttore di commutazione?
 

Pike

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Panda 169 1.2 Nat. Power 2008
#9
@gioe a me sembra tanto un landi, per quanto senza il marchio.
1544200978867.png
 

gioe

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Grande Punto 1.2 Dynamic 2006 - Punto mk2b 1.2 8V 2007
#10
So di un bollettino Fiat che impone all'assistenza di scollegare la batteria non prima di 60 secondi da quando si toglie la chiave dal quadro, pena il rischio di rendere inutilizzabile la centralina. Di casi ce ne sono stati parecchi, qualcuno semplicemente per un cedimento di una cella della batteria.
Penso che i 60 secondi siano richiesti per interrompere la corrente solo dopo che la centralina sia entrata in stand-by.

Se il cambio batteria è stato fatto senza questa accortezza, l'unica opzione che vedo è rivolgersi alla rete ufficiale o ad un installatore che conosca bene il problema.

Speriamo che sia solo un fusibile
 
Ultima modifica:

Palio16V.

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Palio Weekend Restyling 1242 16V. 09/2003
#11
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