Punto 55 1 Serie - Smontaggio filtro olio difficoltoso

[The Homemade Man]

Ok, mettiamo risolto Watson.

 

[Michimarto]

Io ho lo stesso problema con il filtro olio motore a cartuccia - Fiat punto 1.2 8v ultima versione - essendo il primo cambio pensavo di non trovarlo bloccato poiché in fabbrica dovrebbero serrarli nella giusta misura.
Invece niente, chiave a nastro e catena e slitta. Ho stretto e tirato al massimo cercando di non deformarlo troppo.
Pensavo alle chiavi a tazza, le avete mai usate? Oltre tutto la misura che mi serve non la trovo su internet.

--- Messaggio doppio unito ---

Il mio filtro ha 14 lato e un diametro esterno di 68mm

--- Messaggio doppio unito ---

Per non trovare ampia disponibilità online o non funzionano o è raro che siano bloccati e sono stato sfigato

 

[The Homemade Man]

Ciao ho spoststo in questa discussione perché il motore in questione è molto più simile al tuo che non il jtd.
Magari leggendola trovi già qualche idea.

 

[Michimarto]

La chiave a tazza l'ho trovata
La misura in questione sarebbe quella da 65mm pare, cioè la distanza tra due facce parallele delle 14.
Mi rimane di capire se tra il filtro e i collettori c'è abbastanza spazio per inserire l'inserto da 1/4 e relativa leva o braccio che sia.
Se resiste la chiave a tazza, se la chiave sarà della misura giusta e ci sarà lo spazio bene altrimenti lo farò distruggere in officina.
E forza svitol

--- Messaggio doppio unito ---

Ciao ho spoststo in questa discussione perché il motore in questione è molto più simile al tuo che non il jtd.
Magari leggendola trovi già qualche idea.

Grazie

 

[Pike]

Se il filtro è vecchio puoi pure far scolare l'olio e poi conficcare un cacciavite... o usare una pinza.

 

[Michimarto]

È il primo cambio olio
Macchina immatricolata a settembre 2015 6000km.
Se devró operare "chirurgicamente" la porto dal meccanico.
Speriamo di no

 

[Michimarto]

Fatto! Stamattina di Santa pazienza ho fatto un altro tentativo mettendo tra filtro e chiave a fascia un guanto in lattice.
La chiave a fascia che avevo rimediato era un po' deformata e oltre tutto ho scoperto che è di scarsa qualità e la misura del mio filtro non aiutava nemmeno perché la misura minima per questa chiave.

--- Messaggio doppio unito ---

Prossima volta chiave migliore e avendolo serrato a mano sarà facile.
Guarnizione oleata per bene su entrambe le facce.
Anche lo svitol avrà aiutato nello smontaggio

--- Messaggio doppio unito ---

Avete una chiave per smontare il filtro da consigliare e che avete già provato

 

[terzimiky]

io ho sempre usato questa e nonostante credo sia il minimo sindacale, mi è sempre venuta buona.

 

[The Homemade Man]

Solo quella a nastro.
Sui miei fire 16v quella a catena manco ci entra.

 

[Michimarto]

Voglio vedere se c'è spazio per usare quella a tazza dovrebbe avere più presa anche se non dovrebbe più essere inchiodato se continuo a fare da me

 

[matteo 89]

Olia bene la guarnizione, stringilo a mano e vedrai che non si blocca.

 

[Il Bonna]

Si ma 2015? Siamo nel 2017... L' olio va cambiato ogni anno anche se ha fatto solo 10 km non ogni tre anni...

 

[The Homemade Man]

Non credo sia il primo cambio. Almeno uno, in garanzia, non lo hanno fatto?

 

[Il Bonna]

O forse intendevi il primo cambio olio che fai da solo?

 

[Michimarto]

Si era il primo cambio olio in assoluto,
La macchina l'ho presa a km 0 a inizio dicembre 2015, immatricolata a settembre 2015. Adesso ho 5700km

--- Messaggio doppio unito ---

Primo cambio olio fatto da me la settimana scorsa sul 1.3 mjt e questo era il secondo.
Della garanzia me ne sono infischiato anche se molto probabilmente non decade visto il kmettaggio.

 

[The Homemade Man]

Decade, decade..
Ne avresti ancora per qualche mese.
Comunque, facendo così pochi km, dovresti cambiare olio e filtro tutti gli anni. L'olio fermo e i percorsi brevi massacrano il motore più di chi fa 30 mila km l'anno.

 

[Michimarto]

Anche se il costo del filtro olio è sempre esiguo, ma non si potrebbero lavare e riutilizzarli?

 

[kite69]

No

 

[Loryz]

fine off topic