Punto "2012" 1.2 8v 69cv del 2016 - Saltuario problema avviamento

[Andrea98]

@Max 69 grazie mille del contributo! Stasera ci do un occhio! Anche due!

 

[Andrea98]

Allora mi son voluto togliere uno sfizio e ho voluto chiamare carburatori bergamo. Gli ho spiegato il problema che ogni tanto fa all'avviamento e anche il problema che ogni tanto con il clima acceso in rilascio si spegne.
Mi ha consigliato di staccare proprio i pettini della centralina e lasciarli staccati qualche minuto cosicchè si resetti nel miglior modo possibile e poi riattaccarli. Mi ha detto di fargli sapere se poi va meglio. Voi che dite?

 

[Max 69]

Che proverei al volo

 

[Andrea98]

Lui mi ha detto di farlo staccando la chiave dal quadro. Stacco anche la batteria?

 

[Max 69]

Bella domanda, mi viene da dire si. Quando si ha a che fare con parti in tensione è buona norma

 

[Andrea98]

Anche io sinceramente staccherei la batteria. Però in teoria a motore spento la centralina non dovrebbe essere molto in tensione o no?

 

[Max 69]

A mio avviso lo rimane. Il mio elettrauto mi ha raccontato che ogni volta che il motore viene spento la centralina analizza tutta una serie di parametri, stessa cosa mi è stata detta in un officina di veicoli commerciali.

 

[Andrea98]

Allora stacco la batteria anche!

 

[Duker]

Si in tensione rimane sempre, alcune auto si sente che magheggiano con vari attuatori dopo lo spegnimento.

 

[Andrea98]

Allora ho staccato la batteria e poi ho staccato i connettori della centralina e li ho lasciati staccati 3-4 minuti come consigliato da "Carburatori Bergamo". Ossido non ce n'era. Quindi ho riattaccato i connettori e la batteria. Poi ho avviato l'auto. Tutto nella norma. Poi ho rispento perchè ero in garage e dovevo fare altri lavori. Domani vedrò come va

 

[Andrea98]

Uuups scusate il ritardo! Mi ero dismenticato!
Staccare i connettori non è servito a nulla. Va esattamente come prima

 

[Max 69]

Quindi al cambio termostato era la seconda volta che mettevi mano ai connettori centralina, la prima volta non avevi notato nulla di anomalo?

 

[Andrea98]

In realtà era la terza volta e no, nulla di anomalo!

 

[Andrea98]

Per ora il problema rimane

 

[Max 69]

, pare che anche altre auto abbiano qualche problema di avviamento

 

[Andrea98]

Questi sono alcuni dati ad auto spenta da 2 min circa con temperatura refrigerante a 95 gradi

 

[Max 69]

Auto spenta da 1 minuto

 

[Andrea98]

Ieri e oggi con questo caldo assurdo ho avuto problemi. Ieri la macchina dopo 6 ore al sole dava 43 gradi. Oggi 41.
Sia ieri che oggi è partita al primo colpo nemmeno prolungato. Ma:
-Ieri è partita bene a giri bassi ma dopo uno o due secondi ha dato come un colpo di tosse ed è salita di giri come dovrebbe essere
-Oggi una volta accesa ma a giri bassi il rumore del motorino di avviamento è diventato un tssss (pensavo non fosse ancora accesa). Allora ho provato a spegnerla subito (i giri non si erano ancora alzati). E l'ho riaccesa ed è partita perfettamente. Mah.

Ho notato che più fa caldo meno sento il rumore della pompa benzina. È normale?

Credo di si perchè tirando le marce fino ai 5.000 giri non avverto vuoti degni di nota. Spesso non li avverto nemmeno

 

[Duker]

Secondo me rimane sempre un problema di mappa perché anche la Smart euro6 ha l’avvio lungo un due secondi , se gli dai mezzo giro tossisce e si spegne. Una volta l’ha fatto anche ripartendo dallo s&s.
Certo che la tua se si impianta sulla salita in prima.....

 

[Andrea98]

Si impianta in una salita in prima perchè non ha potenza con il clima. Ed ero a 1.500 giri o meno.

Ogni modo ho chiamato il concessionario e gli ho spiegato la cosa dicendo pure che glie l'ho già portata l'anno scorso e mi han detto essere tutto ok. Quindi voglio sapere se ci sono aggiornamenti centralina. Ha detto che mi fa richiamare nel frattempo controllano