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Punto 188 - Consigli sostituzione servosterzo elettrico

Discussione in 'Sterzo' iniziata da Bl4Ck^, 4 Marzo 2014.

  1. Bl4Ck^

    Bl4Ck^ Utente Avanzato Autore di Tutorial Specializzato

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    Allora, mi son deciso a mettere mano al mio servosterzo, dopo qualche giorno in cui ho pensato di toglierlo definitivamente e mettere una scatola sterzo di un allestimento sx ho deciso che non ne vale la pena... quindi mi son messo alla ricerca di: centralina, motorino e sensore di coppia. Ne ho trovato a valanghe in uno sfascio e dovrebbero essere tutti funzionanti, posso scegliere l'annata lol voi che consigliate? ero propenso a prendere gli ultimi modelli dato che tanto prendo tutto in blocco e non ci dovrebbero essere problemi di compatibilità o almeno secondo le mie conoscenze... voi sapete qualcosa? tipo potrei montare motorino centralina e sensore con codice diverso oppure devo montare lo stesso codice? nel caso potessi montare anche annate differenti quale mi conviene prendere?
     
  2. samuele

    samuele Utente Avanzato Autore di Tutorial

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    Ciao Bl4ck allora la guida elettrica della Punto 1999 al 2010 è stata l'ultima auto Fiat ad avere la guida elettrica che si può cambiare a pezzi la Punto di adesso quando cambi la guida la devi sostituire tutta !!!!
    Detto questo il problema alla guida elettrica lo hanno amche la 3 serie solo che lo hanno principalmente nel sensore coppia o nella centralina , io fossi in te' ne prenderei una dal 2003 in poi che sono quelle migliori e con difetti moderati
     
  3. Bl4Ck^

    Bl4Ck^ Utente Avanzato Autore di Tutorial Specializzato

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    anche io ero propenso a prenderne uno della 3° serie penso che sia compatibile senza problemi... ah ho notato che ora che ho regolato il sensore di coppia, non tira più ne a destra ne a sinistra e il servosterzo si toglie di meno però ogni tanto con qualche fosso si disinserisce comunque, voglio proprio eliminare il difetto e non voglio più sentir parlarne per cui cambio tutto in blocco... vado di 3° serie?
     
  4. samuele

    samuele Utente Avanzato Autore di Tutorial

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    Si che vai sul sicuro !!
     
  5. Esepoi Tenepenti

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    @Bl4Ck^ ma tu che Punto hai?
     
  6. Bl4Ck^

    Bl4Ck^ Utente Avanzato Autore di Tutorial Specializzato

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    una punto 188 mk2 1.2 8v del 99
     
  7. Esepoi Tenepenti

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    Quanto lo paghi un piantone in demolizione?
     
  8. Bl4Ck^

    Bl4Ck^ Utente Avanzato Autore di Tutorial Specializzato

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    Dipende :D in genere 100€
     
  9. Esepoi Tenepenti

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  10. Bl4Ck^

    Bl4Ck^ Utente Avanzato Autore di Tutorial Specializzato

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    no va beh ma io non prendo tutto il piantone, non ho paura a smontare il piantone pezzo per pezzo, prendo solo centralina motorino e sensore per la metà del prezzo del piantone :D
     
  11. samuele

    samuele Utente Avanzato Autore di Tutorial

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    Anche perché rigeneranti non mi fido moolto !! Al lavoro ne abbiano montata una su una Y e dopo 2 settimana era tornata indietro con la spia fissa accessa
     
  12. Esepoi Tenepenti

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    e come lo allinei il sensore di coppia?
    --- Messaggio doppio unito, 4 Marzo 2014, Data messaggio originale: 4 Marzo 2014 ---
    Io ho preferito cambiare il piantone e avere la certezza che per un po di tempo non avevo la rottura dello sterzo
     
  13. samuele

    samuele Utente Avanzato Autore di Tutorial

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    Sisi io ho detto la mia
     
  14. Bl4Ck^

    Bl4Ck^ Utente Avanzato Autore di Tutorial Specializzato

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    ho postato la guida in chat qualche settimana fa, basta un tester... non è altro che un potenziometro che restituisce due segnali varibili da 0 a 5 V quando tutti e due sono a 2.5v il sensore è allineato perfettamente... diverso è il discorso per i nuovi sensori che hanno un funzionamento differente...

    eccola qui: http://www.mgf.ultimatemg.com/group2/common_problems/epas_reset/
     
    A skodafabia e fuinotto piace questo messaggio.
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