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Prodotti pulizia corpo farfallato

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Il fatto che ti sei giocato il maf è già la risposta, ma come abbiamo scritto negli interventi precedenti, è probabile che sia stata sbagliata la modalità. A motore acceso è un sistema sperimentato sul benzina, ma sul diesel è un salto nel buio.. :(
Puoi mettere una foto del componente che hai pulito? Senza smontare, se si vede da fuori ok, solo per capire. ;)
 
Io come ho già avuto modo di dirti ...i corpi farfallati in generale vanno puliti a motore spento...
Non è mai consigliato fare l'operazione a motore acceso...
Nei diesel la situazione è un pò più delicata e probabilmente hai fatto saltare il sensore...
Va beh poco male cambia il sensore e sei a posto...
 
Si i prezzi variano dai 20 ai 60€ a seconda della macchina!
 
Ragazzi mi hanno indirizzato qua, ho comperato il meat&doria m1 x pulire il corpo farfallato... Volevo sapere se anche il Ma fra deterjet va bene
 
Cerchiamo di contestualizzare...
Motoradders ha scritto:
Per ovviare al rischio di starare la farfalla, si pulisce tutt' attorno e si tocca appena il dischetto senza premere. Tutto il resto dello sporco ostinato sulla farfalla viene tolto spruzzandoci direttamente il prodotto sopra. Il Deterjet, così come pure l' M1, sono potenti sgrassanti che sono in grado di pulire la farfalla, ma ciò non basta se il prodotto non è infiammabile.
Clicca per allargare...
Qui è scritto che può essere usato... non che è consigliabile farlo al posto del M1.
Se smonti il CF dall'alloggiamento e lo tieni in mano puoi usare DeterJet, Fulcron, WD40 o Svitol per pulirlo, in quanto rimuovono lacche, sciolgono, staccano, lubrificano. Una volta fatto questo deve essere anche essere pulito dalla velo lubrificante lasciato dal prodotto che usi, perchè il CF deve essere asciutto, non unto (altrimenti diventa una colla per lo sporco...)

Inoltre ricorda anche questo... I DeterJet sono 2!
http://lnx.ilpuntomanutenzione.it/f...-ate-ceramicate-anti-polvere.4014/#post-70182
Personalmente io userei WD40 a CF smontato, ma un prodotto di pulizia specifico da usare a motore acceso è più pratico.
 
Io ho usato il prodotto indicato da Gref. A CF smontato pero'.
L'ho usato anche per il sensore di pressione.
Dalle mie parti l'M1 non si trova, tranne che ordinandolo in rete con ingenti SS :(
 
Sui vari tutorial su youtube procedono alla pulizia del corpo farfallato sia diesel che benzina con motore acceso.
 
Sì, ma per non smontare il cf. Se lo smonti fai sicuramente un lavoro migliore. ;)
L'unico vantaggio di farlo a motore acceso è che pulisci anche un po' il collettore di aspirazione.
 
Forse per un benzina è più conveniente e veloce non smontarlo. Anche io ho intenzione per il CF del jtd di smontarlo e pulirlo a fondo, anche perchè ho un pò di timore a lavorare su un motore acceso.
 
Secondo me dipende da quanto casino bisogna fare. Sul fire 16v smontare il cf è molto semplice. Già se hai l'acceleratore a a cavo e qualche tubicino, magari, c'è qualche apprensione in più.
Comunque a motore acceso non riuscirai mai a pulire bene il retro della farfalla.
 
Il risultato migliore è indiscutibilmente ottenuto smontando il CF dai collettori di aspirazione.

Il Meat & Doria M1 non lascia residui oleosi, evapora velocemente senza residui. Provare per credere.
 
si l'm1 è un ottimo prodotto... anche l'egr dell'alfa è venuta pulitissima!
 
Salve a tutti, volevo fare una domanda, ho una megane 1.5 dci vorrei pulire il sistema di aspirazione ma senza smontare il tutto, mi sapreste consigliare un prodotto spray buono da utilizzare???
 
Guarda onestamente non ti consiglio nessun prodotto...
Perchè l'egr va smontata e pulita bene...devi averla in mano per poter intervenire nelle parti dove è magari incrostata o bloccata...
Gli spray che si usano puliscono qualcosa ma non tutti i residui...Armati di santa pazienza e smonta l'egr,poi puoi prendere l'M1 della M&D e dargli un bella pulita
 
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