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Opel Agila A/Suzuki wagon R+ 2002. Interruttore luci sciolto
- Creatore Discussione The Homemade Man
- Data di Inizio
- Auto
- Grande Punto 1.4 16V Sport '08 / Tipo 1.4 16V Lounge '18
Sì, ovviamente a monte delle lampadine. Mi servirebbe uno zoccolo rubacorrente, ma non so che tipo di fusibili usa l'auto. Male che vada creo una biforcazione.
Chi ci riesce
provi a dare un'occhiata a questo schema.
@gioe, era una cosa del genere che avevi in mente?
Messaggio doppio unito:
Chi ci riesce
provi a dare un'occhiata a questo schema.@gioe, era una cosa del genere che avevi in mente?
Ultima modifica:
- Auto
- Grande Punto 1.2 Dynamic 2006 - Panda Twinair turbo 4x4 2014
Ormai l'avevo fatto ;-)
Con una doppia barra ho segnato dove interrompere il circuito originario. Va comunque bene qualsiasi punto tra il punto di giunzione tra i due 1 della lampadine e il pin10 di G22, da un lato, e tra il punto di giunzione tra i due 2 delle lampadine e il punto prima della giunzione del cavo che parte da 4 di G25 al cavo RED (cavo che poi arriva a 7 di G22).
Con questa modifica in G22 e G10 passerà solo la corrente di eccitazione dei relè e quella della spia.
Ho preferito prendere un +12 sotto chiave in modo che abbaglianti e anabbaglianti si accendano solo sotto chiave. Per le posizioni non dovrebbero esserci problemi perché molto probabilmente il +12 gli arriva sul pin non indicato appena a sinistra del 6 di G10.
Preferisco il mio perché l'ho fatto io!
Scherzo
Nel tuo se parte un fusibile del faro escludi la possibilità di accendere anche l'altro.
Con una doppia barra ho segnato dove interrompere il circuito originario. Va comunque bene qualsiasi punto tra il punto di giunzione tra i due 1 della lampadine e il pin10 di G22, da un lato, e tra il punto di giunzione tra i due 2 delle lampadine e il punto prima della giunzione del cavo che parte da 4 di G25 al cavo RED (cavo che poi arriva a 7 di G22).
Con questa modifica in G22 e G10 passerà solo la corrente di eccitazione dei relè e quella della spia.
Ho preferito prendere un +12 sotto chiave in modo che abbaglianti e anabbaglianti si accendano solo sotto chiave. Per le posizioni non dovrebbero esserci problemi perché molto probabilmente il +12 gli arriva sul pin non indicato appena a sinistra del 6 di G10.
Preferisco il mio perché l'ho fatto io!
Scherzo
Nel tuo se parte un fusibile del faro escludi la possibilità di accendere anche l'altro.
- Auto
- Grande Punto 1.4 16V Sport '08 / Tipo 1.4 16V Lounge '18
Giusto, perché ho preso il +12 direttamente dai fusibili, ma a questo punto, meglio prenderne uno diverso. Per il resto, mi sembra che siamo arrivati alle stesse conclusioni, o sbaglio?
Grazie infinite per il tempo che mi hai dedicato.
Grazie infinite per il tempo che mi hai dedicato.
- Auto
- Grande Punto 1.2 Dynamic 2006 - Panda Twinair turbo 4x4 2014
Praticamente lo stesso.
Col tuo passa ancora meno corrente perché la spia chiude sul relè.
P.S. allora è indispensabile che il relè sia del tipo con la protezione contro i picchi, anzi forse è meglio il mio per non rischiare di bruciare la spia che magari è un casino poi cambiare.
Col tuo passa ancora meno corrente perché la spia chiude sul relè.
P.S. allora è indispensabile che il relè sia del tipo con la protezione contro i picchi, anzi forse è meglio il mio per non rischiare di bruciare la spia che magari è un casino poi cambiare.
- Auto
- Grande Punto 1.4 16V Sport '08 / Tipo 1.4 16V Lounge '18
Allora userò il tuo, dato che non ho idea se i relè che userò abbiano questa protezione.
- Auto
- Grande Punto 1.4 16V Sport '08 / Tipo 1.4 16V Lounge '18
Ho iniziato il lavoro.
Non posso usare il mio schema, o meglio, usando quello di @gioe apporterò due migliorie all'impianto: 1) sgravare l'interruttore dei 10A che lo attraversa, e questo è anche l'obiettivo.
2) dato che, attualmente, i fari non sono sotto chiave, se prendo il consenso per i relè da un +12v sotto chiave, avrò gli anabbaglianti solo a quadro acceso, mentre le posizioni, che hanno circuito separato, rimarranno utilizzabili anche a quadro spento. Quello che spero, è che il cicalino di remind continui a suonare. Penso di sì, ma lo vedremo.
Non posso usare il mio schema, o meglio, usando quello di @gioe apporterò due migliorie all'impianto: 1) sgravare l'interruttore dei 10A che lo attraversa, e questo è anche l'obiettivo.
2) dato che, attualmente, i fari non sono sotto chiave, se prendo il consenso per i relè da un +12v sotto chiave, avrò gli anabbaglianti solo a quadro acceso, mentre le posizioni, che hanno circuito separato, rimarranno utilizzabili anche a quadro spento. Quello che spero, è che il cicalino di remind continui a suonare. Penso di sì, ma lo vedremo.
TronicTrue
Autore di Tutorial
- Auto
- Grande Punto 1.3 mjt 90cv 2006 - Modus 1.2 75cv 2006
Se metti ana e abb sotto chiave non sarà più necessario il cicalino? O salto qualche punto?
- Auto
- Grande Punto 1.4 16V Sport '08 / Tipo 1.4 16V Lounge '18
Le posizioni hanno un circuito separato. E non vengono toccate dalla modifica.
Comunque ho finito, resta da rimontare I pezzi del cruscotto.
FUNZIONA!!!
Dopo metterò qualche foto
Dunque. Lo schema di Gioe era (ovviamente) perfetto. Se avessi seguito il mio, tutto il circuito sarebbe stato collegato a batteria, anziché sotto chiave. Quindi, invece che prendere il +12v dai fusibili, ho fatto una derivazione dall'accendisigari, che era a portata di mano, tra l'altro.
Per installare i relè ho utilizzato un foro già presente e uno l'ho praticato io, usandolo poi anche come punto di massa. I relè usati hanno supporto metallico, quindi ho potuto stringere bene gli occhielli della nuova massa, cosa che non avrei potuto fare se fosse stato in plastica.
Basta, tutto funziona e sono contento come un bambino.
Purtroppo niente video. Ci sarebbe voluto troppo tempo.
Lascio alcune foto.
Ubicazione dei nuovi relè:
Derivazione dall'accendisigari:
Questi sono i cavi originali dei fari, interrotti e prolungati per interporre i relè
Test funzionamento:
Comunque ho finito, resta da rimontare I pezzi del cruscotto.
FUNZIONA!!!
Dopo metterò qualche foto
Messaggio doppio unito:
Dunque. Lo schema di Gioe era (ovviamente) perfetto. Se avessi seguito il mio, tutto il circuito sarebbe stato collegato a batteria, anziché sotto chiave. Quindi, invece che prendere il +12v dai fusibili, ho fatto una derivazione dall'accendisigari, che era a portata di mano, tra l'altro.
Per installare i relè ho utilizzato un foro già presente e uno l'ho praticato io, usandolo poi anche come punto di massa. I relè usati hanno supporto metallico, quindi ho potuto stringere bene gli occhielli della nuova massa, cosa che non avrei potuto fare se fosse stato in plastica.
Basta, tutto funziona e sono contento come un bambino.
Purtroppo niente video. Ci sarebbe voluto troppo tempo.
Lascio alcune foto.
Ubicazione dei nuovi relè:
Derivazione dall'accendisigari:
Questi sono i cavi originali dei fari, interrotti e prolungati per interporre i relè
Test funzionamento:
Allegati
Ultima modifica: