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Olio Motore Lubex: esperienze ed opinioni
- Creatore Discussione fabiobol87
- Data di Inizio
- Auto
- Fiat Grande Punto Natural Power, 1.4 8v, 69CV, anno 2013; Uno 60 SL 1116, 1986
Venerdì lo faccio! ora sono in ferie lontano da casa e siamo in treno, la macchina è affidata al meccanico.
- Auto
- Fiat Grande Punto Natural Power, 1.4 8v, 69CV, anno 2013; Uno 60 SL 1116, 1986
Ecco come promesso, le foto dell'interno del coperchio valvole, visto dalla zona del tappo di carico.
Sottolineo che il motore è stato fermato pochi secondi prima dell'apertura del tappo e che l'olio è appena stato sostituito. Il motore ha 205000 km e ha viaggiato per almeno 200000 a metano. Pochissime migliaia a benzina.
Sottolineo che il motore è stato fermato pochi secondi prima dell'apertura del tappo e che l'olio è appena stato sostituito. Il motore ha 205000 km e ha viaggiato per almeno 200000 a metano. Pochissime migliaia a benzina.
Allegati
- Auto
- Panda 169 1.2 Nat. Power 2008
Peccato per la prima foto poco a fuoco. Detto questo, "ovviamente pulito", nella zona del sovra-carico dell'olio, è un motore a metano e non mi aspetto niente di meno. Peccato non siano visibili gli alberi a camme ma... fa parte del gioco 
- Auto
- Fiat Grande Punto Natural Power, 1.4 8v, 69CV, anno 2013; Uno 60 SL 1116, 1986
Eh no, da qui non si vede l'albero a camme. Non ho idea delle condizioni in cui possa essere, mi auguro sia sulla falsa riga di quanto visto. Sarebbe ragionevole pensare che anche se spesso ho sostituito l'olio vicino ai 30000 km da libretto, essendo un motore a metano, l'interno del motore sia rimasto piuttosto pulito. Almeno, me lo auguro
- Auto
- Fiat Grande Punto Natural Power, 1.4 8v, 69CV, anno 2013; Uno 60 SL 1116, 1986
Dopo 15000 km, livello ancora appena sotto al massimo, olio ancora ben pulito, motore che rende perfettamente nonostante i 220000 km
- Auto
- Fiat Grande Punto Natural Power, 1.4 8v, 69CV, anno 2013; Uno 60 SL 1116, 1986
- Auto
- Vw Golf TGI 1.4 110 cv 2016 / 500 Easypower 1.2 8v 2013 / Seicento sporting 1.1
Ovviamente no..
- Auto
- R 4 , 1100 35cv 1985
prima di passare all' HPX , causa alto chilometraggio della mia auto
ho usato un olio di viscosità tradizionale (10 W 40) marca Ipone per motociclette .
consapevole che gli oli sono differenti , mi sono detto : in una moto l' utilizzo è più gravoso ; altissimi regimi , lubrificazione di cambio e frizione insomma un compito impegnativo per l'olio e quidi sconsigliabile usare un olio per auto in una moto , che tra l'altro ha una capienza di coppa limitata
ma viceversa direi di si , in assenza di catalizzatori ecc
ho usato un olio di viscosità tradizionale (10 W 40) marca Ipone per motociclette .
consapevole che gli oli sono differenti , mi sono detto : in una moto l' utilizzo è più gravoso ; altissimi regimi , lubrificazione di cambio e frizione insomma un compito impegnativo per l'olio e quidi sconsigliabile usare un olio per auto in una moto , che tra l'altro ha una capienza di coppa limitata
ma viceversa direi di si , in assenza di catalizzatori ecc
Ultima modifica:
- Auto
- Fiat Grande Punto Natural Power, 1.4 8v, 69CV, anno 2013; Uno 60 SL 1116, 1986
Non l'ho mai provato. So che però l'olio per moto va bene sulle tagliaerba a 4 tempi, in quanto con motori raffreddati ad aria e in alcuni casi, anche le moto lo sono. Non saprei dire altro.