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Risolto Mitsubishi Space Star - Candela nera /vuoti

Discussione in 'Impianto di accensione' iniziata da Gioweb, 5 Novembre 2013.

Status Discussione:
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  1. Gioweb

    Gioweb Ospite

    Ciao, spiego brevemente. La mia Mitsubishi Space Star 1.3 16v del settembre 1999 a cui ultimamente ho cambiato lo spinterogeno in quanto era rottura la bobina secondaria integrata nello spinterogeno, ed anche le candele. L'auto ha dei vuoti durante la marcia. I vuoti li aveva anche prima della rottura della bobina.

    Le candele me le ha cambiate il meccanico ed ha scelto le BOSCH Super Plus FR7LDC, mentre precedentemente montava le BOSCH Super Plus FR7DCX. Leggendo sul manuale di manutenzione l'auto deve montare le BOSCH Super Plus FR7DCU


    Queste sono le BOSCH Super Plus FR7LDC smontate poco fa con all'attivo 1000 km. Si presentano nere da un lato nocciola dall'altro. Ho letto nella guida http://www.ilpuntomanutenzione.it/Guide.aspx?idguida=28 che dal colore si tratta di una candela che ha lavorato sotto la temperatura di 450°
    BOSCH-Super-Plus-FR7LDC-01.JPG BOSCH-Super-Plus-FR7LDC-02.JPG

    Questa invece è la candela che montava prima BOSCH Super Plus FR7DCX bella nocciola da entrambi i lati, ha come minimo 700000 km ma ha lavorato con il vecchio spinterogeno.
    BOSCH-Super-Plus-FR7DCX.JPG

    La mia domanda è questa, può essere un problema di candela sbagliata, meglio mettere quella scritta sul libretto la FR7DCU oppure quando ho sostituito lo spinterogeno non ho messo bene in fase? Avevo fatto il segno sul vecchio pezzo ma il pezzo nuovo era di un'altra marca e la fase era diversa. L'ho cercata ad orecchio.

    Grazie per eventuali risposte.
     
  2. Salva-Racing

    Salva-Racing Moderatore Membro dello Staff Youtuber Utente Avanzato Autore di Tutorial

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    Se sono comunque consigliate per il tuo modello sicuramente vanno bene!
    Potrebbe essere anche la qualità candela anche se Bosch è ottima
     
  3. Gioweb

    Gioweb Ospite

    Ultima modifica di un moderatore: 5 Novembre 2013
  4. fuinotto

    fuinotto Utente Avanzato Autore di Tutorial

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    Qui http://www.bosch-automotive-catalog.com/ mettono solo FR 7 DCX (o meglio la nuova versione FR 7 DCX+ ma è uguale) per la tua auto.
    Comunque io non metterei candele con multi elettrodo su motori che escono di fabbrica con quelle a uno solo, vele anche per le pubblicizzate super 4 di Bosch (ma è solo una mia fisima).
    Potrebbe essere un ipotesi che il secondo elettrodo asporti quel po' più di calore che la fa lavorare male, fuori dalla zona di autopulizia. Puoi provare a rimontare temporaneamente le vecchie (magari pulendole un poco) per vedere se i vuoti son dovuti alle candele errate.

    Se decidi di cambuiarle caluta anche le ngk, sono ottime: http://www.ngk.de/nc/it/ricerca-prodotti/produktfinder/PKW/ZK_BENZINER/MITSUBISHI/SPACE%20STAR/BKR5E-11/12899/
    BKR5E-11 o le V-Line 33 lascia stare quelle in metalli preziosi
     
    Ultima modifica: 5 Novembre 2013
  5. Salva-Racing

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  7. Bl4Ck^

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    allora, le candele a doppio elettrodo contrariamente a quanto credono in molti (se non tutti) fanno UNA sola scintilla, semplicemente dove trova meno resistenza la corrente scocca, in pratica nell'elettrodo dove li vien più facile nulla di più... quel nero che vedi è dovuto a sacche di benzina che si vengono a creare in camera che bruciano più lentamente e a una temperatura minore tutto qui e probabilmente usano sempre un solo elettrodo per questo si creano depositi carboniosi... per le candele se lasci queste non sucecde nulla... piuttosto se vuoi fare una cosa buona prendi una pistola stroboscopica e controlla quell'anticipo che a orecchio è una cosa un po' astratta e rischi di rovinare un po' di cosette, lo spinterogeno è a depressione, centrifo o misto?
     
  8. Gioweb

    Gioweb Ospite

    ciao, dopo un po di prove, ho portato l'auto dal meccanico per far controllare l'anticipo con la pistola stroboscopica. E' uscito fuori che ad orecchio avevo fatto ottenuto il miglior risultato, solo che il nuovo spinterogeno aveva gli alloggi dei perni di fissaggio leggermente diversi dal precedente, allora ho fresato di 1mm le asole per permettere la rotazione di ancora 1mm in senso orario per ottenere il giusto anticipo. Adesso sembra andare bene. Grazie a tutti vi farò sapere quando avrò fatto qualche km.
     
  9. Salva-Racing

    Salva-Racing Moderatore Membro dello Staff Youtuber Utente Avanzato Autore di Tutorial

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