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Mercedes Sprinter C311 - Spia Esp accesa in marcia

Auto
Fiat Marea Weekend 1.6 16V - 182A4000 - 76 kW -103 Cv - 06/1998
#1
Ciao ragazzi, come qualcuno di voi sa, guido per lavoro un Mercedes Sprinter C311 di 8 anni con 380.000 km.

Da Agosto il furgone mi tirava in modo pauroso a destra, nel senso che non era una semplice deriva. Lasciando il volante anche a velocità bassissime le ruote sterzavano in modo brusco verso destra, però per motivi di tempo e con la scusa che il furgone è ormai prossimo alla pensione abbiamo sempre rimandato la sosta in officina.

Così venerdì scorso, stufo di guidare con il volante che vibrava e che tirava a destra, sono andato dal mio gommista di fiducia per effettuare la convergenza con quel banco della CORGHI, modello R.E.MO.

Felice di tornare a guidare in modo sicuro il mio fantastico mezzo, esco dal gommista ma mi rendo conto che il problema persiste, così faccio il giro dell'isolato e rimetto il furgone sul ponte. Dopo una breve discussione costruttiva decidono di provare ad invertire gli pneumatici dell'asse anteriore per controllare se il problema era da imputare a loro. Infatti come volevasi dimostrare la causa di qual fastidioso problema era un pneumatico consumatati malissimo e in modo obliquo.

A malincuore ordino 4 pneumatici Michelin Agilis+ 235/65 R16 C e prendo appuntamento per la settimana successiva, ma mentre percorro la strada del ritorno mi si accende la spia dell'esp in modo fisso.

In 8 anni non mi era mai successa una cosa simile e non ho mai avuto modo di diagnosticare un problema simile su una vettura, così arrivato a lavoro e pensando che se potesse essere staccato uno dei 4 sensori posti sulle ruote, ho sollevato il furgone per infilarmi sotto e controllare eventuali parti rovinate o scollegate, ma purtroppo era tutto a posto.

Ieri dopo aver fatto montare gli pneumatici, il furgone è tornato in perfetta forma, il volante è perfettamente dritto, non ha nessuna deriva e la spia ESP è rimasta spenta.



Secondo voi la centralina dell'esp ha rilevato l'anomalia perché una della ruote anteriori rimaneva inclinata in modo obliquo all'asse della strada e così facendo ha disattivato l'impianto?

Non so darmi un altra spiegazione logica.
 

ElCaimanDelPiave

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Auto
Grande Punto 1.4 16V Sport '08 / Tipo 1.4 16V Lounge '18
#2
Puo' essere che la ruota consumata male girasse costantemente piu' velocemente dell'altra? In tal caso il sistema leggeva una "sbandata" ma non riceveva alcun segnale anomalo dagli accelerometri e dagli altri sensori, e quindi alzava le mani.
Solo una mia ipotesi...
 

terzimiky

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Auto
Bravo 1.4 16v 2009 (192B2000) 90cv - Punto mk2b 1.2 8v 60cv - 2006
#3
L'unica spiegazione che mi sò dare è che di colpo hai "scompensato" tutto quello a cui l'esp si era abituato sino a quel momento ed aveva assimilato mano a mano che il difetto dell'assetto/consumo ruote lo aveva abituato. Anche perchè, oltre ai sensori sulle ruote e agli accellerometri, dovrebbe avere anche un sensore di angolo di sterzo che rileva la posizione del volante e probabilmente invertendo le ruote lo hai spaventato. A volte basta anche avere un ammortizzatore scarico per fare accendere l'esp solamente girando il volante.
 
Auto
Fiat Marea Weekend 1.6 16V - 182A4000 - 76 kW -103 Cv - 06/1998
#5
L'importante è che tutto funzioni e che il mezzo vada dritto.

Spero che la mia esperienza possa essere utile a qualche altro utente del forum.
 
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