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Lancia ypsilon 1.2 16v 2005 - Ventola a motore freddo e spia motore. Sensore temperatura?
- Creatore Discussione dragonaus
- Data di Inizio
- Auto
- Vw Golf TGI 1.4 110 cv 2016 / 500 Easypower 1.2 8v 2013 / Seicento sporting 1.1
Se non sei in discesa ci vogliono 5 minuti.
nik60
Autore di Tutorial
- Auto
- Lancia y 1.216v 80 cv -opel corsa 2006 1000 gpl -Alfa Romeo 147 1.6 120 gpl
2 km di strada percorsi in 5 minuti..la Temp. arriva gia' a 80 gradi..poi mi devo fermare perchè sono arrivato...
naturalmente con le temperature odierne..ma a dicembre con la termostatica aperta neanche si muoveva facendo la stesso percorso
naturalmente con le temperature odierne..ma a dicembre con la termostatica aperta neanche si muoveva facendo la stesso percorso
- Auto
- lancia ypsilon 1.2 16v 2005
Ragazzi....ero andato via da un po'…. perché stavo monitorando la situazione senza trovare più problemi dopo la sostituzione del sensore della temperatura….. solo che ieri……. dopo essere tornato da lavoro, prendo la macchina e cosa trovo all'accensione? spia motore accesa (fissa)!!
cosi ho chiesto a mia moglie che aveva usato la macchina nella mattinata e mi ha detto che la spia si era accesa la mattina….
guarda caso ieri faceva fresco…. macchina tirata fuori dal box, ci saranno stati circa 12 gradi….. quindi macchina all'avvio con spia motore accesa….
(non è partita la ventola inizialmente appena tirata fuori dal box….) ma dopo esserci andata in giro circa 20 minuti, eseguito una fermata e ripartita subito dopo, si è accesa anche la ventola!! (quindi a "freddo")!! credevo di aver risolto tutto con la sostituzione del sensore della temparatura e invece…... non so più cosa può essere…… cmq io sono certo che accada quando "c'è freddo"... mi servirà qualche giorno per riattaccare il tester e quant altro, nel mentre, avete idee? :'( grazie come sempre!
cosi ho chiesto a mia moglie che aveva usato la macchina nella mattinata e mi ha detto che la spia si era accesa la mattina….
guarda caso ieri faceva fresco…. macchina tirata fuori dal box, ci saranno stati circa 12 gradi….. quindi macchina all'avvio con spia motore accesa….
(non è partita la ventola inizialmente appena tirata fuori dal box….) ma dopo esserci andata in giro circa 20 minuti, eseguito una fermata e ripartita subito dopo, si è accesa anche la ventola!! (quindi a "freddo")!! credevo di aver risolto tutto con la sostituzione del sensore della temparatura e invece…... non so più cosa può essere…… cmq io sono certo che accada quando "c'è freddo"... mi servirà qualche giorno per riattaccare il tester e quant altro, nel mentre, avete idee? :'( grazie come sempre!
- Auto
- Vw Golf TGI 1.4 110 cv 2016 / 500 Easypower 1.2 8v 2013 / Seicento sporting 1.1
Devi controllare a motore freddo da parecchio tempo se la temperatura aria letta è uguale alla temperatura dell'acqua.
- Auto
- Suzuki Swift 1.3 M13A benzina 92cv (2005)
questo è quello che succede quando i problemi non vengono realmente approfonditi prima di cambiare i pezzi, fai come ti dice piccions avendo l'accortezza di fare quella verifica in un momento in cui non c'è escursione termica.
è chiaro che se l'auto è rimasta in box col freddo della notte, alla mattina lei ci metta un po' a raggiungere la temperatura ambiente che al contrario può subire delle belle "impennate", specialmente ora che siamo in primavera.
la tua vecchia rilevazione mi ha suggerito proprio questo, temperatura esterna che ha guadagnato gradi abbastanza rapidamente mentre il liquido doveva ancora "adeguarsi ad essi"
io ho il presentimento che sia effettivamente qualche falso contatto, la termostatica non causa un problema del genere, quantomeno quella che hai tu.
è chiaro che se l'auto è rimasta in box col freddo della notte, alla mattina lei ci metta un po' a raggiungere la temperatura ambiente che al contrario può subire delle belle "impennate", specialmente ora che siamo in primavera.
la tua vecchia rilevazione mi ha suggerito proprio questo, temperatura esterna che ha guadagnato gradi abbastanza rapidamente mentre il liquido doveva ancora "adeguarsi ad essi"
io ho il presentimento che sia effettivamente qualche falso contatto, la termostatica non causa un problema del genere, quantomeno quella che hai tu.
- Auto
- lancia ypsilon 1.2 16v 2005
Ciao a tutti. volevo darvi un ritorno su come ho risolto finalmente (faccio presente che il problema NON si era più presentato fino a qualche giorno fa) quindi lo dico a beneficio di chi stesse impazzendo per una cosa simile.
io ho risolto "semplicemente" cambiando il Relè.... evidentemente era ossidato.
cmq ringrazio tutti voi per i preziosi consigli...mi dispiace non essere riuscito a fare tutte le analisi come mi avevate detto...ma credetemi a volte (un po' per incompetenza un po' per mancanza di strumenti e tempo) non sono riuscito. cmq grazie ancora.
io ho risolto "semplicemente" cambiando il Relè.... evidentemente era ossidato.
cmq ringrazio tutti voi per i preziosi consigli...mi dispiace non essere riuscito a fare tutte le analisi come mi avevate detto...ma credetemi a volte (un po' per incompetenza un po' per mancanza di strumenti e tempo) non sono riuscito. cmq grazie ancora.
- Auto
- lancia ypsilon 1.2 16v 2005
Ragazzi mi era rimasta una risposta per @Pike e per tutti quelli a cui dovesse servire:
mentre ho voluto buttarmi nella mia prima "pulizia corpo farfallato" grazie a @GDeltaG mitico, ne ho approfittato per fare un'altra foto se vi dovesse servire relativa al mio problema riscontrato (ventola sempre attiva)
mentre ho voluto buttarmi nella mia prima "pulizia corpo farfallato" grazie a @GDeltaG mitico
, ne ho approfittato per fare un'altra foto se vi dovesse servire relativa al mio problema riscontrato (ventola sempre attiva)