Lancia Delta 2012 GPL - Spia motore lampeggiante e retropassaggio a benzina

[Pierluigi]

Buongiorno a tutti ragazzi, e da parecchio che non mi faccio sentire qui sul forum, vi espongo il mio problema.
Mio padre ha acquistato una lancia delta 2012 GPL che ha questo problema, praticamente quando l'auto è al minimo a GPL borbotta e dopo un po' di tempo effettua il passaggio a benzina e la spia motore lampeggia, per farla ripassare a GPL bisogna spegnerla e riaccenderla perché se no altrimenti non passa. Per ovviare a questo problema papà accende l'aria condizionata in questo modo non lo fa. Il vecchio proprietario ha cambiato iniettori e filtro GPL gassoso, il filtro GPL liquido l'ho smontato ed era molto molto sporco, quindi l'ho cambiato però il problema è rimasto. Qualcuno ha avuto un problema del genere, oppure qualcuno che ne sa più di me sul GPL potrebbe darmi qualche consiglio?
Vi ringrazio anticipatamente

 

[Antonioys]

Bisognerebbe iniziare a vedere se il riduttore lavora alla pressione giusta , e se tutto ok vedere se parte di quello sporco che hai trovato è già agli iniettori.
In ogni caso se non passa più a GPL al 100% ha un errore attivo che si può vedere in diagnosi .
Bisognerebbe partire da lì

 

[Pierluigi]

No, a gpl ci va il problema lo fa solo a minimo, invece camminando su strada la macchina va bene
Ecco il filtro gpl che ho cambiato

 

[Antonioys]

Quando sta a minimo e la spia lampeggia e passa a benzina , vuol dire che ha un errore salvato in centralina , probabilmente una mancata accensione , dovresti incominciare a vedere che errore è .
Comunque il filtro non è esageratamente sporco , soprattutto non mai visto un filtro come quello a destra .

 

[Pierluigi]

La foto è uscita bruciata per via del flash il filtro è come quello a sinistra solo che è bianco. Il vecchio proprietario ha cambiato il filtro, suppongo quello gassoso a luglio, ma questo non mi pare che sia stato cambiato . Cambiando il filtro ho dovuto chiudere manualmente il gas dalla bombola, quindi suppongo che c'è un malfunzionamento dell'elettrovalvola perchè a macchina spenta non dovrebbe uscire gas

 

[Antonioys]

A macchina spenta l'elettrovalvola si chiude , ma la tubazione tra serbatoio e riduttore rimane piena, un po' di gas esce sempre per questo motivo, se poi era una fuoriuscita violenta evidentemente si un elettrovalvola è rotta , ma comunque non darebbe il problema che hai

 

[Pierluigi]

si si usciva parecchio gas e ho dovuto avvitare il bulloncino e chiudere manualmente il rubinetto, okay volevo sapere proprio questo, quindi escludo l'elettrovalvola. Prenderò qualche adattatore obd2 per fare almeno una diagnosi e vedere se c'è qualche errore salvato in centralina

 

[Antonioys]

Controlla se c'è il connettore per la diagnosi della centralina GPL nel vano motore ,se si l'adattatore obd generico non serve a niente
Nel caso in cui non ci sia devi vedere se la diagnosi tramite obd va bene con quello semplice o serve l'adattatore.(controlla sul sito di multiecuscan che adattatore vuole per la centralina)
In ogni caso secondo me è meglio che vai da un impiantista.

 

[Pierluigi]

No no non c'è perché è impianto originale quindi è un'unica centralina. Vorrei evitare di andare dall'impiantista perché al vecchio proprietario il problema non l'ha risolto e vorrei evitare che ci faccia spendere soldi inutilmente. Io ho fatto il meccanico quindi qualcosina la capisco, ma siccome il problema è molto strano cercavo l'opinione di qualcuno più esperto di me sul GPL o che magari ha avuto lo stesso problema

 

[Antonioys]

Non è scontato che non lo abbia perché originale , nel 2012 hanno iniziato a toglierlo dagli originali , ma prima originali e non avevano il connettore di diagnostica dedicato.

 

[Pierluigi]

Ah ho capito, non saprei, io non ho visto altre centraline nel vano motore quindi suppongo che sia unica

 

[Max 69]

Concordo sul fatto di fare una diagnosi, accendendo il clima semplicemente si arricchisce la miscela per mantenere i giri motore costanti, hai provato a controllare il corpo farfallato, e pulirlo? Praticamente al minimo manca di gas

 

[Antonioys]

In realtà si alzano anche i giri , quindi c'è qualcosa tra mancate accensioni e miscela sbagliata che fa spegnere l'auto

 

[Palio16V.]

praticamente quando l'auto è al minimo a GPL borbotta e dopo un po' di tempo effettua il passaggio a benzina e la spia motore lampeggia,

Per sapere il perchè lampeggia la spia motore, occorre leggere l'errore in centralina, non ci sono Azzi.

Prenderò qualche adattatore obd2 per fare almeno una diagnosi e vedere se c'è qualche errore salvato in centralina

Esatto.

Vorrei evitare di andare dall'impiantista perché al vecchio proprietario il problema non l'ha risolto e vorrei evitare che ci faccia spendere soldi inutilmente

E va bene, un altro impiantista ?

on saprei, io non ho visto altre centraline nel vano motore quindi suppongo che sia unica

Per capire se è presente un'unica centralina, segui il cablaggio degli iniettori e vedi se riesci a trovare la centralina.

ma siccome il problema è molto strano cercavo l'opinione di qualcuno più esperto di me sul GPL o che magari ha avuto lo stesso problema

Io avevo un problema simile sulla Stilo. Mentre la guidavo su strada, improvvisamente si sentiva il Bip del commutatore G.P.L. e l'auto commutava a benzina. Spengendo e riaccendendo il motore, l'auto passava tranquillamente a G.P.L. per poi ripresentare il problema successivamente, nessuna spia motore accesa, e l'impianto è montato successivamente.
Portata dal gasista, verificò che era presente un errore in centralina G.P.L., mancava o era bassa ( non ricordo di preciso ), le pressioni del G.P.L., rifece una carburazione molto più dettagliata, controllò e sistemò ( settando il tutto in centralina G.P.L. ) e il problema si è risolto.

 

[Rikirr]

Ho avuto la stessa auto..e lo stesso problema...quanti km ha la macchina?
ho risolto cambiando il flauto degli iniettori gpl...la mia aveva 130.000 Km...