Risolto Grande Punto Natural Power - Impossibile caricare il metano

[fabiobol87]

Giornata di relax con un amico in montagna... 270 km percorsi a metano. Arrivo verso casa, faccio rifornimento e... 0,88€ di pieno! Allarmato, chiedo al ragazzo di riprovare, ma non c'è niente da fare, il gas non entra. Cambio altri 2 distributori, stessa cosa: il gas non entra in bombola. Incavolato, faccio il pieno di benzina e mi rassegno a spendere 4 volte tanto per qualche giorno, visto che oltretutto siamo sotto ferragosto.
La macchina è la gloriosa Grande Punto Natural Power del 2013, superati oggi i 289000 km, motore perfetto, niente consumo olio, prestazioni "lente" ma dignitose, come da nuova. Oggi si è arrampicata su salite ripide con tanto di aria condizionata accesa, senza alcun problema e tengo a sottolineare che stamattina, il rifornimento era andato a buon fine. Che cosa può essere accaduto? Posso fare qualcosa?

 

[Max 69]

http://www.metanoauto.com/modules.p...17&ttitle=Elenco_distributori_Il_Metanautista
Dai un un'occhio qui. Mi viene da pensare alla valvola di carico. Proverei domani mattina a freddo.

 

[fabiobol87]

Domani provo, ma mi sembra così assurdo!!! Quando la meccanica è efficiente questi piccoli disservizi creano non pochi grattacapi

 

[Palio16V.]

In effetti mi capitò un fatto del genere sulla Palio anche se era a G.P.L., si era bloccata la valvola di carico del gas.Potrebbe anche essere che con questo forte caldo sia aumentata molto la pressione nell'impianto e la valvola si è temporaneamente bloccata.

 

[Pike]

Le temperature "non c'entrano", ho caricato gas a oltre 40°C ambientali e la valvola deve funzionare anche in quel contesto.
@fabiobol87 predico di andare da un impiantista più che altro perchè con 200 bar di pressione non si scherza.

 

[fabiobol87]

Stamattina mi sono recato all’officina che tre anni fa si occupò della revisione bombole... il meccanico ha dovuto smontarmi la bombola più grossa e sostituire il pistoncino della elettrovalvola, in quanto la guarnizione si era gonfiata e lasciava chiuso il circuito in entrata. Inoltre si è accorto che un tubicino non faceva più tenuta, così ha dovuto filettare di nuovo la sede in ottone che si avvita al tubicino. Spesa totale: 40€ compreso il pieno e tanta, tanta felicità per un’auto prossima ai 290000 km che ancora dà grandi soddisfazioni

 

[Piccions93]

Sono contento che te la sia cavata con poco! Porta quella punto a 500000!

 

[Max 69]

Felice che tu abbia risolto