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- FIAT PUNTO 2^ SERIE 1.2 16 V
prova a pulire il sensore della temperatura/pressione dell' aria posto sul collettore di aspirazione
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I contenuti presenti in questo Forum sono perlopiù frutto di opinioni ed esperienze personali, condivise tra automobilisti, e devono quindi essere prese come tali.
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Grande Punto 1.4 16v gpl - Accensione benzina a 3
- Creatore Discussione ago
- Data di Inizio
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Buonasera a tutti
oggi sono passato da un autofficina autorizzata fiat e mi hanno detto che potrebbero essere gli iniettori sporchi oppure il cablaggio che mi hanno fatto per l'impianto a gas. Provano a staccare l'impianto a gas, in modo da guardare se gira bene a benzina. Se non gira bene provano a pulirmi gli iniettori o a cambiarli. Prima di portarla però volevo provare ad usare un prodotto per pulire gli iniettori. Me ne consigliate uno in particolare? Qual è il migliore secondo voi?
oggi sono passato da un autofficina autorizzata fiat e mi hanno detto che potrebbero essere gli iniettori sporchi oppure il cablaggio che mi hanno fatto per l'impianto a gas. Provano a staccare l'impianto a gas, in modo da guardare se gira bene a benzina. Se non gira bene provano a pulirmi gli iniettori o a cambiarli. Prima di portarla però volevo provare ad usare un prodotto per pulire gli iniettori. Me ne consigliate uno in particolare? Qual è il migliore secondo voi?
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- Mx-5 vspec 1.6 16v - 1991
non servono a molto se sono sporchi, la pulizia che fanno in officina è completamente diversa... i pulitori in genere fanno danni, perchè staccano le morchie dal serbatoio e le fanno arrivare direttamente agli iniettori.
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- Opel Astra 1.6 116 cv 2007 GPL +Honda Jazz 1.2 78 cv 2004
l'ideale è staccarli e pulirli con il petrolio bianco...o un pulitore aggressivo per carburatori...ci sono molti video sul tubo...
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- Opel Astra 1.6 116 cv 2007 GPL +Honda Jazz 1.2 78 cv 2004
calcola che ti partiranno 50-70€...alemeno qui a Milano...
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- Fiat panda hobby 141 2001, Fiat Punto 1,4 NP 2013, Fiat GPunto 1,3 MJT 75CV 2009
Il mio vecchio meccanico qui a lecce ne voleva 120 denari perché diceva che usava un macchinario particolare!
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- Opel Astra 1.6 116 cv 2007 GPL +Honda Jazz 1.2 78 cv 2004
Si di solito usano un macchinario...
però smontandoli si riesce a vedere se gli iniettori si sbloccano...bisogna solo procurarsi l'estrattore per gli iniettori, che su ebay si trova a poco più di 30€...
però smontandoli si riesce a vedere se gli iniettori si sbloccano...bisogna solo procurarsi l'estrattore per gli iniettori, che su ebay si trova a poco più di 30€...
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- Opel Astra 1.6 116 cv 2007 GPL +Honda Jazz 1.2 78 cv 2004
esiste sempre lo sfascio hahaha
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- Mx-5 vspec 1.6 16v - 1991
Io utilizzo un arduino e un transistor... con un potenziometro regolo l'apertura. Poi li collego a un rail e una pompa benzina che aspira dalla tanica il pulitore e li lascio girare 20 minuti così, poi li soffio al contrario e tornano nuovi 
In genere recuperano anche 5cc di portata
In genere recuperano anche 5cc di portata
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- Opel Astra 1.6 116 cv 2007 GPL +Honda Jazz 1.2 78 cv 2004
beh tu fai un super lavoro così...
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- Opel Astra 1.6 116 cv 2007 GPL +Honda Jazz 1.2 78 cv 2004
concordo....smontandoli e pulendoli si hanno buoni risultati....anche se è un pò rischioso....
Buonasera a tutti
ho ritirato la macchina dal meccanico fiat ,
ha provato a lavare gli iniettori con l'apposito macchinario ma dopo averli rimontati gli dava sempre l'errore del cilindro n3.
Per ora mi ha scollegato tutto l'impianto elettrico del gpl quindi sto girando a benzina, devo provarla fino a lunedì e per ora non a dato nessun problema sembra come nuova in questo modo escludiamo l'impianto a benzina. Poi vedremo cosa può essere dell'impianto gpl.
ho ritirato la macchina dal meccanico fiat ,
ha provato a lavare gli iniettori con l'apposito macchinario ma dopo averli rimontati gli dava sempre l'errore del cilindro n3.
Per ora mi ha scollegato tutto l'impianto elettrico del gpl quindi sto girando a benzina, devo provarla fino a lunedì e per ora non a dato nessun problema sembra come nuova in questo modo escludiamo l'impianto a benzina. Poi vedremo cosa può essere dell'impianto gpl.
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- Fiat Punto 75 ELX del '94;Opel Corsa B 1.0 benzina/metano del 2000
Se ho ben capito adesso è come se avessi una normale macchina solo a benzina.
Può darsi che si diano noia le centraline. A volte con una riprogrammazione si risolvono questi problemi.
Comunque se va bene puoi escludere problemi legato a iniettori candele ecc,e non è poco.
Può darsi che si diano noia le centraline. A volte con una riprogrammazione si risolvono questi problemi.
Comunque se va bene puoi escludere problemi legato a iniettori candele ecc,e non è poco.
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- Mx-5 vspec 1.6 16v - 1991
Se ti da noie al cilindro 3 è l'iniettore del gpl da cambiare... Questa settimana ne ho cambiati due, purtroppo si rovinano i filamenti interni e l'iniettore rimane aperto e dato che gli iniettori gpl hanno portate mostruose affogano il cilindro provocando mancate accensioni. Pulirli quando danno questi problemi è la prima cosa, ma se è rotta l'induttanza interna non c'è molto da fare...
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